Page 72 - 航空电子传感器技术的研究与应用

第二章 航空电子传感器发展

第二章 航空电子传感器发展

第一节 航空传感器种类

航空机载传感器包括五大类，全球市场规模达 30 亿美元。根据航空产业网，

航空传感器广泛应用于各类航空器的各大系统，机载传感器根据其所处的飞机系
统和功能，可大体分为航行驾驶传感器、导航传感器、动力装置传感器、辅助传
感器、任务传感器五大类。航空传感器按种类按原理分，包括压力传感器、温度
传感器、加速度计、流量传感器、位移和位置传感器等 10 余类。航空产业网估

算全球航空机载传感器规模约为 30 亿美元。

一、空速管

空速管是由 18 世纪法国工程师 H. 皮托发明的，所以又名“皮托管”，它是

一种通过测量气流动压来得出空速的装置。飞机飞行时空气迎面吹过来流入皮托
管中，在管子的后部就可以感受到流入空气的全部压力，我们把这个压力称之为
“全压”。全压由空气因流动产生的“动压”以及空气本身的压力“静压”组成，
即：全压 = 动压 + 静压。要知道空气的流动速度，光测得全压是不够的，我们得

知道动压，但是动压很难直接测量，不过我们可以根据前面的那个公式，只需再
测量到静压，用全压减去静压就可以得到动压了。因此，这里就需要另外一个传
感器来帮忙了，那就是“静压孔”。
空速管也被称作皮托管、总压管、总静压管，是飞机上最重要的感应器之

一。它能够测量周边气流的总压（也称全压）和静压，并将数据传送给飞机的大
气数据计算机和飞行仪表装置。空速管这种航空装置主要是用来测量飞行速度和
高度的，同时还兼具其他迎角和侧滑角等多种功能。飞机能够飞上天，依靠的是
流过机翼表面的高速气流产生的压力差，气流与飞机相对速度的大小是升力的决

定性因素之一。这个相对速度叫做“空速”，是飞行的重要参数，知道这个参数
才能知道当前的升力、阻力等数据，进而可靠地操纵飞行器。空速管承担的就是

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