Page 116 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

第四章 风险管控体系设计与实施

应变计实时监测结构变形，结合地质雷达探测潜在滑坡体内部位移，形成结构化
数据采集清单。野外调查数据同步录入地理信息系统平台，叠加历史灾害记录、
气象预警信息、工程地质图件进行空间关联分析，自动生成风险热力图与隐患台

账。该闭环流程确保潜在风险得以及时识别、量化评估并纳入持续跟踪管理，为
预防性养护决策提供科学支撑。
（二）专项排查流程设计
专项排查具有极强的目标导向性与时效性，其触发条件明确：一是遭遇极端

气象事件如短时强降雨、暴雪、冰冻或地震后；二是日常监测数据如边坡深部位
移监测仪、视频事件检测系统显示异常突变；三是特定情报或举报指向局部高风
险。启动后，流程强调快速响应与精准聚焦。应急指挥部及时研判触发信息，依
据灾害类型、影响范围、潜在后果划定优先级，组建涵盖地质、结构、机电、交

安专业的技术小组，携带针对性装备如无人机航测系统、便携式探地雷达赶赴现
场。排查深度远超常规，重点核查灾害直接影响区、关联脆弱点及次生灾害链，
如强降雨后不仅核查坡面冲刷，更需评估坡体饱和状态、排水沟淤塞程度及下方
桥梁墩台冲刷风险。现场采集的多源数据（影像、位移、含水率等）实时回传至

指挥平台，结合专家知识库进行快速诊断，生成包含风险等级、处置建议、监控
要点的专项报告，为后续应急处置提供靶向依据。
（三）协同机制与流程优化
定期排查与专项排查绝非孤立运行，其效能提升依赖紧密协同与持续优化。

信息共享平台是协同枢纽，定期排查建立的基准数据库为专项排查提供背景参照
与变化比对基准，专项排查发现的突发性风险点则立即纳入定期排查重点名录，
实现风险清单的动态更新。流程设计本身需嵌入迭代机制，每次重大灾害处置后
或年度评估时，系统复盘排查过程的有效性、响应速度与技术适配性，结合灾害

案例库分析、新技术发展如人工智能图像识别边坡裂缝、北斗高精度形变监测应
用效果，针对性修订排查项目、技术规程与响应预案。这种基于实践的持续优化，
确保排查流程始终契合山区高速公路动态演化的风险格局，筑牢运营安全的前端
防线。

二、多部门协同机制

山区高速公路运营防灾减灾工作高度依赖跨部门、跨层级的紧密协作。单一

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