Page 24 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

第一章 高速公路运营防灾减灾概述

别、分析、评价到应对的全过程管理策略制定，强调关口前移与源头治理。现代
监测预警技术，特别是通过倾角传感器、应变计、雨量计、视频监控、InSAR 遥
感等智能传感设备构建的空天地一体化监测网络，结合大数据分析与人工智能算

法，为实时捕捉灾害链早期征兆、识别关键触发节点、预测链式演化趋势提供了
强大的技术手段，是实现灾害链风险主动防控的关键依托。灾害链的理论模型构
建，本质上是上述理论在特定空间域（山区）、特定承灾体（高速公路）上的综
合应用与深化发展。

二、山区高速公路灾害链典型特征

山区高速公路因其特殊的地理环境与工程条件，灾害发生常呈现链式反应特
征，滑坡灾害诱发交通拥堵是其中典型模式。该灾害链的形成与演化受多重因素

制约，展现出独特的时空特性与复杂关联。
（一）致灾环境的特殊性与敏感性
山区高速公路多穿越地质构造活跃、地形陡峭、水文条件复杂的区域。岩土
体在长期风化、卸荷及地下水作用下，物理力学性质呈现显著流变特性，抗剪强

度指标随含水率变化极为敏感。高陡人工边坡在强降雨或持续冻融循环影响下，
基质吸力降低导致土体有效应力锐减，坡体稳定性随之急剧恶化。这种地质环境
的先天脆弱性构成灾害链发生的物质基础。路网布局受地形限制，往往紧邻不稳
定斜坡或穿越深切沟谷，客观上增加了承灾体暴露于灾害风险的概率。区域极端

气象事件频发，短时强降雨成为触发边坡失稳的关键外因。暴雨入渗不仅增加坡
体自重，更显著弱化岩土体结构面强度，当孔隙水压力超过临界阈值，极易诱发
渐进式或突发性滑坡。地震动荷载则可能瞬间打破原有力学平衡，导致高速远程
滑坡。环境敏感性与外部扰动的耦合作用，使得灾害触发点呈现多点潜在、隐蔽

难测的特点。
（二）灾害链式演化与级联放大效应
滑坡灾害一旦发生，其后续影响绝非孤立事件，而是遵循“灾变触发—链式
扩展—连锁反应”的演化路径。初始滑坡体冲击或掩埋路基路面，直接造成局部

交通中断。更为关键的是，大规模土石方滑移瞬间堵塞排水系统，形成堰塞体。
若后续降雨持续，堰塞体可能溃决引发泥石流二次灾害，冲刷侵蚀下游路基桥涵，
扩大损毁范围。滑坡体堆积物占据有效行车空间，迫使交通流骤然停滞。在山区

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