Page 23 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

Risk Control and Emergency Response for Disaster Prevention and Reduction in the Operation of Mountainous highways
山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

第四节 高速公路灾害链特征与演化规律

一、灾害链概念模型与理论基础

山区高速公路运营期面临的灾害风险具有显著的链式演化特征。灾害链概念
深刻揭示了单一灾害事件可能触发或转化为一系列次生、衍生灾害的级联过程。
在山区特定地质环境与气候条件下，一次强降雨事件可能首先诱发坡面侵蚀或浅

层滑坡，进而堵塞排水系统导致路基浸泡软化，软化后的路基在持续荷载作用下
发生沉降变形，最终引发路面结构破坏甚至交通中断。这种原生灾害与次生灾害
之间存在的逻辑关联、时序演进与能量传递路径，构成了灾害链的核心内涵。理
解灾害链的生成机制、演化路径与关键节点，是实施有效风险管控的逻辑起点。
山区环境赋予高速公路灾害链独特的形成基础与演化规律。复杂的地质构造

背景，诸如活跃的断层带、破碎的岩体、深厚松散堆积层，为崩塌、滑坡、泥石
流等提供了丰富的物质来源与不稳定的地质基础。强烈的构造活动导致岩体节理
裂隙发育，显著降低了岩土体强度。深切峡谷地形形成的陡峻边坡，天然处于重

力失稳的临界状态。局地性、突发性强降雨作为主要外营力，其高强度和短历时
特性极易快速入渗岩土体，抬升地下水位，增加孔隙水压力，削弱岩土体抗剪强
度，触发边坡失稳。季节性冻融循环则通过反复的冰劈作用与水分迁移，加剧岩
体风化崩解与土体冻胀融沉。这些环境要素并非孤立存在，其复杂的相互作用与
时空耦合特性。例如，强降雨与陡峻地形结合、冻融作用作用于破碎岩体，显著

放大了灾害发生的可能性与灾害链的复杂性、破坏性。灾害链的形成与发展高度
依赖于这种特定的孕灾环境组合。
灾害链研究的理论基础植根于多学科交叉融合。工程地质学与岩土力学为理

解灾害发生的物质基础与力学机制提供了核心支撑，深入分析岩土体物理力学性
质、结构面特征、地下水渗流规律及其在荷载与环境变化下的响应行为至关重要。
系统论与控制论则为解析灾害链的级联关系、反馈机制及整体涌现性提供了方法
论框架，将灾害链视为一个包含致灾因子、承灾体、孕灾环境的动态复杂系统。
灾害链中各事件的时序关系、条件概率与演化路径分析，高度依赖概率风险评估

理论与方法，特别是基于贝叶斯网络、事件树分析等工具的概率建模技术，能够
量化灾害链各环节发生的可能性及其相互影响。风险管理理论则指导从灾害链识

14