Page 242 - 新时期公路勘察设计创新研究

新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

也在道路等基础设施管理过程中发挥了重要的作用。企业性管理模式主要是政府
通过招标、发包等方式将基础设施建设和维护交给企业，在政府确定基础设施质
量管理目标的前提下，由管理企业负责配置相关的设施、人员进行建设和维护，
并开展计划性的人才储备计划。企业型项目管理模式主要有点在于政府等业主单
位可以更好的控制投资额，并在管理单位持续性的承担社会责任的同时，提供相

对较为理想的基础设施管理和服务水平。
另外，服务型管理模式也在基础设施建设维护中出现时间较长、应用较为
广泛。服务型管理模式主要是政府为了更好的维护、管理基础设施，成立了下属

单位对基础设施进行日常养护和管理，并由政府组织、构建基础设施管理、养护
人员体系。服务型管理模式的优势在于管理环节和链条较少，基础设施管理效率
提升，资金投入较少，但服务型管理模式也会随着基础设施规模的增加而管理问
题增加，容易出现管理发那面的漏洞。当前公路养护中市、区一级的道路还在较
多的采用服务型管理模式，在市、区政府管理下成立了养护队伍，负责所属区域

的道路养护管理工作。
（二）预防性养护管理评价体系构建
1. 评价指标筛选原则

为了更好的进行预防性养护管理评价体系构建，指标的筛选应当遵循一定
的原则。从学者们的研究成果和预防性养护相关实践经验来看，指标的筛选应当
从以下原则出发，开展预防性养护管理指标体系筛选工作。
（1）目标性原则
找到评价目标和主体，指标选择的过程中要重视高速公路的使用情况，还

有沥青的选择，在使用的过程中要充分的重视这个关键原则，比如高速公路和一
般公路在设计的过程中什么是不同的，这些不同就是特性，需要指标进行体现，
经过科学的选择，进一步提升指标筛选指向性，以更好的开展预防性养护管理的

评价。
（2）全面性与科学性原则
这个原则是评价指标过程中必须坚守的原则，需要指标体系能够充分地体
现出路面的使用情况，这就需要在指标筛选的过程中，综合分类的考虑不同因素
的影响，选择的指标要以实际为前提，并且和评价指标相互结合。

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