Page 244 - 新时期公路勘察设计创新研究

新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

区的监测手段不够完善，但是很多地区没有采用较好的监测方法，有的时候会强
调进行人工监测，但是这一点是不能够促进精度提升的，而且数据库也出现了不
完善的地方，我国有些研究数据很晚，并且数据库搭建的时间也不早，所以数据
库的容量存在问题，不能够实现监测的目标，数据库需要不断地改善。而且当前
的评价体系存在着不足的问题，目前的研究主要是以当前评价体系为前提，利用

系统化的方式将评价过程划分成系统的过程，可以借鉴经验，并且重视气候和交
通方面带来的问题，最终获得的评价体系具备了较好的效果。
（三）灰色系统理论

灰色系统理论首次被提出是在 1981 年，邓聚龙教授首次在发表的文章中系
统地介绍了灰色系统理论的概念和定义，并通过后续一系列的专著和论文进一步
阐述了灰色系统理论的评价、预测原理，建立了一个相对完善的灰色系统理论体
系。从本质上来说，灰色系统理论开创了控制理论的新方向，是控制理论与运筹
学完美结合的成果，也是控制论思想在现实社会的各个方面进行渗透和应用的结

果，邓聚龙教授认为，灰色系统理论抛弃了“非黑即白”的对立思想，而是通过
灰色系统的白化、淡化、量化、模型化、最优化的路径，对各种对象的预测和控
制展开讨论和分析。灰色系统理论主要研究了理论模型、相关因素的关联分析、

预测和决策、系统分析和控制、系统优化等等方面，对控制理论在现实社会生活
中的大范围应用和更深层次的预测与分析提供了极大的助力，是将控制理论和运
筹学综合应用、有机融合的典型案例。

四、高速路面预防性养护项目管理策略优化建议

（一）提升高速公路预防性养护认知
高速公路的预防养护是一种有效的方式，在国外的应用较多，而且具备较
为丰富的实践经验，以美国为例来说，2015 年美国政府在高速公路上的费用较多，

但是大部分的费用用于设计和修建，10% 的费用用到的维护的过程中，但是我国
的情况与美国的情况又有明显的区别，而且我国没有建立较为完善的管理体系，
很多管理人员对于高速公路养护的概念不足，很多时候都是在路面或者是桥梁产
生问题之后才会进行养护，对于高速公路并没有做到预防养护，在这方面存在着
短缺的现象，长此下去的话，会让养护成本不断地增加，而且也没有收到理想的

养护效果，长此以往的话，会让养护人员的积极性降低，最终不能够促进养护的

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