Page 28 - 现代航空维修理论及应用研究

Research on Modern Aviation Maintenance Theory and Application
现代航空维修理论及应用研究

推动科技成果快速转化。在产研合作模式下，经过近 3 年的研究，大飞机石墨烯
航空轮胎胎面胶复合材料研发取得了重大突破，石墨烯经过分散和改性处理后，
胎面胶力学性能提升 10%~20%，磨耗降低 30%~40.4%，压缩生热降低 4℃ ~9℃。

并且，由于少量石墨烯替代了大量炭黑，胎面胶断面气孔率比传统胎面显著降低，
这对提升轮胎的使用寿命和安全性至关重要。双星全球研发中心暨石墨烯轮胎中
心实验室，于 2016 年 3 月在青岛建立，是全国首个石墨烯轮胎实验室。双星自
此着手进行石墨烯轮胎的研制。

（三）石墨烯在航空轮胎领域中面临的机遇与挑战
1. 产业链面临国际垄断，国产民用航空轮胎产业化受限
长期以来，全球民用大飞机市场长期由波音、空客两家巨头把控，其供应
链和标准已经完备，轮胎制造也被几个国际跨国公司占据。之前，因为中国没有

大飞机产业，即使中国的航空轮胎能够生产出来，也无法进入体系，进行测试和
应用。
2. 国产民航突破，石墨烯航空轮胎未来可期
C919 大飞机项目的实施，成为中国轮胎企业进入民用航空轮胎工业的“敲

门砖”，石墨烯新材料是提升轮胎各项性能的理想材料。纵观石墨烯应用领域，
石墨烯轮胎的应用技术研究及产品开发，在国内尚处于起步阶段。近年来，我
国对石墨烯材料及其应用重视程度日益提高。2014—2022 年关于石墨烯的相关
国家政策多达 10 余项，相信有政策层面的协同发力，必将推动石墨烯的大规模

应用。
3. 机遇与挑战并存
技术与产业的迭代需要时间，石墨烯新材料研发和产业化尚属早期，还存在
诸多问题，材料性能良莠不齐、行业标准缺失等，都在一定程度上影响产业发展

速度。石墨烯在航空轮胎领域中的应用拥有巨大的发展空间，但在发展过程中也
面临诸多挑战。石墨烯较高的制造成本及其在橡胶基体中的分散及界面技术难关，
仍是石墨烯在航空轮胎领域中应用所面临的一大阻碍。

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