Page 31 - 现代航空维修理论及应用研究

第一章 航空轮胎材料性能

丝围绕粗钢丝螺旋缠绕而成，形状如同钢丝缆绳。圆形截面钢丝圈受力均匀，强
度较高，胎圈力学性能优越。国外高性能航空子午线轮胎已普遍采用圆形截面钢
丝圈。然而由于国内缺乏该种钢丝圈制造装备，只能采用性能不及圆形钢丝圈的

传统六角形结构钢丝圈替代。
3. 三角胶贴合机
航空子午线轮胎胎圈成型使用三角胶贴合机，该设备为航空子午线轮胎钢丝
圈三角胶贴附和包布包裹的自动化生产线，由冷喂料挤出机、冷却线、包布引出

与定长裁断装置和包布包裹装置等组成。
4. 压延机
航空子午线轮胎生产中需要采用覆胶纤维帘布作为胎体骨架材料，覆胶纤维
帘布主要采用压延机生产，小规格钢丝帘布也可以采用挤出法生产。常见的压延

机为 Г 型和 S 型压延机，与 Г 型压延机相比，S 型压延机具有如下优势，更适
合航空子午线轮胎纤维帘布压延。
第一，辊温控制效果较好。S 型压延机辊筒采用中空钻孔式结构（辊筒工作
部分冷硬层内沿圆周纵向钻有许多直孔，直孔通过辊筒径向斜孔与中心镗孔相

通）。此种结构的辊筒传热面积增大，控温介质离工作表面近，传热效果好，温
度升降平稳迅速，辊筒表面温度均匀。Г 型压延机是中空辊筒，该种辊筒壁厚，
导热差，辊筒表面温度升降较慢且不均匀。
第二，传动形式先进。S 型压延机由组合减速器通过万向联轴节传动。组合

减速器油箱全密封，避免了 Г 型压延机因齿轮磨损而引起辊筒窜动的缺陷。另外，
S 型压延机辊筒通过控制电动机转速调节速比，能更快更好地适应多种工艺技术
压延需求。Г 型压延机由驱动齿轮和速比齿轮直接传动。齿轮的磨损会导致辊
筒左右窜动增大，当窜动的幅度增加到 5mm 时无法保证胶帘布的质量。

第三，张力对胶帘布质量影响减小。压延张力是保障胶帘布质量的重要指标，
压延张力小，常因帘布边紧而引起胶帘布出兜、平整性差以及中部被压坏等质量
问题。S 型压延机通过液压张力控制储布量，帘布的张力能保持均匀稳定，生产
的胶帘布长度基本接近于原线长度，宽度超过了原线宽度，而 Г 型压延机生产

的胶帘布长度与原线相差较大，宽度也没有达到原先的宽度，也就是说 S 型压延
机的出布率高于 Г 型压延机。
第四，压延速度高。S 型压延机辊筒的导热性能好，即使压延速度高达

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