Page 181 - 公路养护施工工程技术创新研究

第五章 公路水泥混凝土路面养护

强度的效果，使旧路脱空病害也得以消除。此后，改用光轮振动压路机碾压2~3遍，
在进一步破碎表面扁平颗粒、扩展下层块料裂缝、压实脱空部分的同时，为新铺

筑沥青路面提供平整密实的表面。
4. 铺筑
按照 5.0~6.5 kg/m2 的用量均匀洒布乳化沥青，以保证其渗透深度达到 40
mm以上，且乳化沥青对碎石化骨料的裹覆程度不小于 2/3。此后，采用“二油三料”

的工艺铺筑首层粒径为 5~15 mm 的集料，集料用量为 18~22 m³/km2 ；平整度达
到要求后使用 6~10 t 双钢轮压路机按 2 km/h 的速度碾压 3~4 遍，每次碾压的轮

迹应重叠 30 cm 左右。按照 1.2~1.8 kg/m2 的用量均匀喷洒首层中裂型乳化沥青，
其沥青含量不低于 57%。考虑到乳化沥青受施工环境、湿度、集料粒径等的影
响较大，施工期间必须保证沥青完全渗透底层且无外溢，集料的乳液裹覆率达到
2/3 以上。在中裂型乳化处理后的铺筑层上按照 2~4 m³/km2 的用量撒铺粒径 0.3~3

mm 的细石料，并完全覆盖表面，起到吸收部分乳液，避免因乳液黏轮而带离面
料以及二次嵌缝，提升面层密实度的工程效果。以上工序完成后，使用 8~12 t 压

路机碾压 3~4 遍，收光路表面后结束施工。
工程应用结果表明，碎石化技术破碎、压实并铺筑沥青路面施工速度快，节
省投资，旧路破碎料可全部资源化利用，环境效益和经济效益十分显著。该公路
破损等级为次级的路段处治期间，通过破碎机械流水作业，单车道沥青路面铺筑

施工仅耗时 3~5 d。相比之下，如果采用挖除旧路面板并重新修筑路基和面层的
处治方案，除面临挖除料废弃处理问题外，还必须采购新建筑材料，环境效益和
经济效益均较差。碎石化技术的应用还能有效减少反射裂缝的产生，与挖除重铺

方案相比，节省工程投资约 12% 左右，工期约缩短 20% 以上，可在旧水泥混凝
土路面病害处治中推广应用。

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