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公路养护施工工程技术创新研究
Research on Technological Innovation in Highway Maintenance and Construction Engineering
由于原有旧水泥混凝土路面有许多病害，加铺沥青层前需将原有病害进行处理。
根据现场具体情况，然后进行粘层油的均匀喷洒，提高粘接效果，为确保加铺质
量，需进行玻纤格栅的铺设，在铺设时，利用铁钉一段一段地固定玻纤格栅，然
后再进行碾压施工，增强了玻纤格栅与混凝土路面的粘接性，粘结层上加铺沥青
混凝土面层需要分 2 层进行铺设，上层铺设厚度在 2~4cm，优选防水性较好的中
粒式或密级配细粒式沥青混凝土进行铺设，下层铺设厚度在 4~8cm，优选具有较
好热稳定性能的中粒式或开级配粗粒式沥青混凝土进行铺设，然后结合沥青层的
实际厚度参数选择合适的压实机吨位，避免碾压过程中沥青混合料出现二次细粒
化现象。
7. 角隅部分处理
水泥混凝土路面出现边角剥落现象的原因与路面出现横、纵裂缝有关，其中
横缝分为缩缝隙与胀缝两种，因胀缝布设位置不合理，当路面有车辆通行时，受
车辆荷载的影响，路面可能会出现空隙，如果有杂质进入空隙当中，会成为路面
板块伸胀障碍，久而久之，容易引发路面出现板边胀裂病害，加之施工过程中遭
遇的降雨及降雪天气等，会使得路面板发生损坏，初期裂缝会逐渐严重，如果一
直不进行修补，便会发展成为边角剥落病害。为此，施工人员需要引起重视，注
重角隅部分的修补。角隅部分的处理属于细致性操作，施工人员需要认真对待。
首先，依据裂缝大小及深度明确切割范围，同时完成放样工作，随后使用切割机
将边缝进行切割，将损坏部分凿除，如果该操作过程中发现钢筋，施工人员需要
对钢筋进行保护，避免切割到钢筋，如果一定要切割钢筋，则至少需要保留一定
长度的钢筋头。其次，施工人员需要检查原有滑动传力杆是否存在损坏问题，如
果滑动传力杆损坏，需要及时进行更换。最后，施工人员需要对路面的接缝面进
行检查，如果裂缝较为严重，需要使用沥青材料进行修补，同时还需要将新旧裂
缝进行区分，设置接缝板。待混凝土硬化之后，施工人员需要使用切缝机切出接
缝槽，随后进行填缝材料的灌注，以此完成边角剥落的修补工作。
（三）水泥混凝土路面病害的预防
水泥混凝土路面病害的预防应从设计环节开始。设计时应依据道路的交通量
和使用要求合理确定路面厚度、强度等参数，确保水泥混凝土路面具备较强的承
载能力和耐久性，从而减少病害的发生，应选择优质的水泥、骨料、添加剂等材
料，确保其质量符合国家行业标准，以便提高水泥混凝土路面使用的耐久性。同
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