Page 185 - 公路养护施工工程技术创新研究

第五章 公路水泥混凝土路面养护

3. 局部错台修补
由于在施工过程中未按照相关规范进行操作，如在振捣和浇筑不均匀的情况
下，会导致路面层间错台。部分水泥混凝土路面基础有设计、施工或者质量问题，

会导致路面在使用过程中出现一定程度的沉降，从而也导致错台的产生。长期使
用和外界环境因素对路面造成的极端影响及车辆过载和使用不当对路面造成的冲
击和损伤。对于出现局部错台较浅且面积较小的情况可采用表面修复的方法，将
错台部分及周边进行打磨、清洗，并采用适量的薄层修补材料进行修复；局部错

台较深且较大面积的情况，需要进行深度修复，先对错台部分进行剥离，再进行
重新铺设；频繁出现错台的路段或问题较为严重的路面，可以在局部修补过程中
加入加固材料，以提高路面整体的结构强度。

4. 破碎板块修补
水泥混凝土路面板块破碎的原因是日趋增大的交通量和重载、超载车辆的不
断增加而形成破碎板块。当路面板块破损且影响行车安全时，应清理整块面板，
在浇筑前，将破碎松散的基层全部清理，夯实路基后重铺 C15 混凝土作为基层，
再重新浇筑水泥混凝土面板，并按要求养护，为确保新旧面板连接强度，增加板

块之间的传荷能力，在相邻的旧板块下边钻孔，重新设置拉杆及横向传力杆。在
受条件限制的情况下，也可选择预制的钢筋混凝土面板，可以减少施工过程对交
通的影响。

5. 脱空板块处置
水泥混凝土路面使用期间，裂缝以及破碎板块的出现属于常见问题，其与板
底脱空有关。即便是表面未出现板块破碎或裂缝问题，也无法肯定板底无脱空现
象，其产生的原因为板与板之间的传荷能力降低，地表水不断向下渗入及填方路
段路基的形变和下沉。板底脱空可使用钻孔压浆的方法处理，根据面板的尺寸、

下沉的大小、裂缝的情况确定压浆的孔数，压入板底的材料应当满足粒径较小、
流动性较大、强度较高的特点，确保压入板底空隙中产生均匀填充及承托的作用，
以此有助于强化板块的稳固性。

6. 加铺沥青层
针对于旧水泥混凝土路面的修补，加铺沥青层属于常用方式之一，其具有提
高路面承载力、处理路面接缝处断裂及脱空等病害的作用，同时还具有提升路面
抗滑性能以及平整度的功效，有效延长了路面的使用寿命，减少维修和改造成本。

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