Page 184 - 公路养护施工工程技术创新研究

公路养护施工工程技术创新研究
Research on Technological Innovation in Highway Maintenance and Construction Engineering

积水通过横缝、纵缝渗入到路面结构层，从而导致水泥混凝土路面表层出现开裂、
断板、表面剥落等病害。通过车辆的碾压会造成路面破损，严重影响行车安全。
（二）水泥混凝土路面病害的处置对策

1. 裂缝修补
部分水泥混凝土路面裂缝的产生主要由施工材料的质量所影响。例如使用劣
质水泥、砂石等材料会增加路面裂缝的发生；有些路段在设计时没有充分考虑到
季节变化对路面的影响，特别是在温度变化较大的地区，没有采取具备相应收缩

性质的水泥材料导致路面产生裂缝；以及没有进行规范的养护、未采取合适的措
施控制混凝土的硬化温度等，从而引起裂缝的产生。对于较小的水泥混凝土路面
裂缝，可以使用填充材料进行修补，如环氧树脂灌浆材料。在填充之前，要将裂

缝清理干净，并确保填充材料与原混凝土结合牢固；对于较大的裂缝，将裂缝进
行扩宽，并填充扩宽后的空隙，可以增强裂缝附近的结构稳定性；对于较宽且较
深的裂缝，可以采用覆盖法进行修复。覆盖材料可以选择聚合物改性修补材料，
将其铺设在裂缝上，并确保修补层与周围混凝土的粘结性；对于较深且较宽的裂
缝，通过将裂缝进行钻孔，然后注入灌浆材料，填满裂缝内部的空隙，并与周围

混凝土结合牢固。
2. 水接泥缝混修凝补
土路面接缝的产生与材料的质量有直接关系，如水泥参数不达标或者掺入

的骨料不均匀，则容易出现接缝开裂的情况。同时，施工工艺要严格按照规范进
行，如果在浇筑水泥混凝土时未按照规范进行振捣和浇筑，也会导致接缝的产生。
水泥混凝土路面接缝的产生还受到环境因素的影响。例如，温度的变化会导致混
凝土体积发生相应的膨胀和收缩，从而引起接缝的产生。同时，长时间的日晒和
雨水侵蚀也会导致路面接缝开裂。接缝修补时，为保证接缝的质量，需对缝隙中

的杂物进行清理，一般用高压气体处理，但对于杂物较多的裂缝，需要使用切缝
机进行切割后再用高压气体清理干净，保证接缝有一定的深度且饱满，环境温度
应合适，在路面板下及接缝干燥没有积水时进行修补，接缝材料不得高于或低于

路面，确保修补完成后接缝材料粘接牢固不变形。对于加热型的材料需避免因加
热时间过长或温度过高而产生老化或流动性较差。根据材料的性质，在加强交通
管控工作的同时确保交通的开放需要在接缝材料完全冷却之后，以免被车辆碾压
破坏。

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