Page 60 - 公路养护施工工程技术创新研究

公路养护施工工程技术创新研究
Research on Technological Innovation in Highway Maintenance and Construction Engineering

进行金属导管的安装，通过锤击的方式将金属管夯入路面。
5. 注浆
根据《注浆技术规程》（YS/T5211—2018），结合公路地质条件钻探成果及

设计要求选择注浆方式，确定注浆段长度。注浆施工时，要严格控制注浆导管的
夯实及封孔时间，以确保注浆质量满足要求。严格按照注浆材料性能及配比选择
合适的注浆压力，一般压力控制在 1.0~1.5MPa，并将注浆压力持续稳压在 2min
以上，以保证注浆密实性。注浆时要实时观测注浆孔的变化，看是否有浆液溢出，

以浆体溢出作为注浆完成的标准，待浆体由钻孔四周溢出时，应立即停止注浆。
注浆完成后，观察注浆机压力表指针回零后，方可将连接卡头拆除，防止出现安
全事故。

6. 施工接缝处理
①横向施工缝。横向施工缝全部采用平接缝，施工缝用锯缝机割齐；继续摊
铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上黏层沥青，摊铺机熨平板从
接缝处起步摊铺；碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，逐渐移向新铺面层。
②纵向施工缝。采用两机梯队作业的纵向接缝，应采用斜接缝。预留

10~20cm 宽作为后高程基准面，后机铺装时，需要与前面摊铺路面有 10cm 的重
叠面，以热接缝形式，最后进行碾压，以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较
近，也可做一次碾压。上、下层沥青路面的纵向施工缝应错开 50cm 以上。
⑦封孔。为确保浆液能最大程度地进入基层缝隙中，避免浆液由注浆孔上方

溢出，使用扁咀大力钳夹住金属保护管，待稳定压浆 2min 后方可将金属管拔出，
最后用专用木塞塞住注浆孔，保持 7min 后将其移除。在该公路的某处位置，右
侧既有天然泉井，数次出现严重冒浆。经项目组研究决定，对该施工区域内所对
应的注浆施工孔段先投放粒径 2~4cm 的碎石料，借助石料底部空隙为泉井水流

提供通路，并在碎石料以上填塞细砂，再灌注有机注浆材料对其进行封孔处理。
⑧养生及恢复交通。封孔完成后将木塞拔出，将道路表面溢出的浆体清理干
净，然后使用冷补材料修复钻孔，并在裂缝表面均匀涂抹 1 层改性乳化沥青，将
道路恢复原样，等到乳化沥青完全破乳后方可开放交通。注浆完成后需要对注浆

路段实施封闭管理，严禁任何车辆和行人通过。当摊铺时遇雨雪天气时，严禁进
行摊铺工作，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除。沥青路面应待摊铺
层完全自然冷却到周围地面温度时，方可开放交通。

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