Page 61 - 公路养护施工工程技术创新研究

第二章 城市道路设计

（七）工后检测与评定
待注浆完成并经过 2h 养护后，通过钻芯取样的形式对半刚性基层沥青路面
裂缝微创注浆修复效果进行评定。

1. 基本性能检测
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钻芯取样为每 1km 抽检 1 处，试块抗压强度检测为 5km 抽检 1 次。每一
抽检部位采用 φ100 钻头取芯，钻孔深度为 60cm，要求芯样中有水泥浆固结体。
水泥浆 24h 抗压强度不小于 5MPa。通过现场芯样的情况可以看出，浆体材料实

现了基层与面层之间的完整结合，同时通过基层底部能够看出，浆体材料实现了
底部破碎材料的有效黏结，提升了路面结构的整体性和稳定性。
2. 劈裂强度检测
按标准要求将芯样分割成高度为 15cm 的试块，通过劈裂试验对芯样实施劈

裂强度检测，通过微创注浆技术修复后的基层芯样劈裂强度为 1.153MPa，产生
破裂的部位位于基层完整部位，并非注浆修复部位，表明通过有机材料注浆能够
取得较好的补强效果，且注浆修复后的强度明显高于基层自身强度；而面层芯样
劈裂强度为 1.325MPa，裂缝产生部位为修复部位，这是因为面层沥青自身劈裂

强度较高。通过试验数据分析可知，采用微创注浆修复技术修复半刚性基层沥青
路面裂缝效果显著，并能将产生裂缝的基层和面层固化成一个整体，同时经修复
处理后的裂缝所在处的基层强度显著高于基层自身强度。
综上所述，通过对半刚性基层沥青路面裂缝进行现场检测，选取裂缝深度达

到基层的部位实施非开挖的微创注浆修复技术。经试验段注浆试验，确定了注浆
材料性能参数及机具要求，应用有机材料微创注浆施工工艺，最后，通过钻芯取
样的方式对注浆效果实施综合评价。检测数据显示，浆液在压力作用下，对基层
之间的空隙进行了填充加固；而芯样劈裂试验显示，浆液能有效实现对半刚性基

层的补强加固，且劈裂强度高于 1MPa，对修复半刚性基层沥青路面裂缝具有较
好的效果。

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