Page 65 - 公路养护施工工程技术创新研究

第二章 城市道路设计

量提升操作。在开展碾压操作时，碾压次数及分层厚度均需要以土层含水量等指
标为依据进行确定，碾压分层厚度通常应该低于 300mm，同时要高于 200mm，
各层碾压次数须达到 6~8 次。碾压时，还要注意碾压机械运行的速度。针对地基

土样及工程的差异，碾压速度也存在差异，但碾压机械在开展碾压时，大体分为
动态振动碾压以及静止碾压两种方式，前者速度需要保持在 3~4km/h，后者速度
需要保持在 2~4km/h。同时，首遍碾压均属于静止碾压，随后几遍需要不断加快
碾压速度。碾压时，需要伴随表层土摊铺进行随时碾压，各层土完成碾压后，需

要进行质量验收，只有验收合格后，方可开展后续碾压，从而确保碾压质量。
（二）深层搅拌桩施工技术
相对普通地基而言，软地基主要表现为稳定性差，因此，软地基与普通地基
施工存在差异，除进行常规地基处理外，还要开展深层搅拌桩施工，以确保地基

的稳定性，该施工技术通常可划分为桩位定标、制备浆料、钻孔喷浆以及深层搅
拌四个主要环节，具体内容如下。
1. 桩位定标
在开展施工前，需要进行桩位定标，即对桩位进行确定，在具体工程开展过

程中，不同软地基所对应的深层搅拌桩均存在长度差异，但可确定桩径大小，一
般为 600mm，深入地基的长度应该在 0.5m 以上，且需要保证单桩康承载力应该
高于 120kN。在实际施工时，桩基高度应该达到设计值或是在设计值以上。桩间
距还需要根据道路性质来进行适当设置，对于人行道而言，其桩间距一般为 1.5m

时，桩基高，对于行车道而言，其桩间距一般为 1.2m，排列通常采用等边三角
形梅花型的方式。
2. 制备浆料
制备浆料对于深层搅拌桩施工非常关键，深层搅拌桩选择 32.5R 硅酸盐水泥，

水灰比应达到 0.4 或超出 0.4。为提升桩基整体强度，还要定量添加三乙醇胺，
制备浆料不能出现离析现象，以保证持续泵送。
3. 钻孔喷浆
完成深层搅拌桩的准备工作后，便需要开展正式施工，即开展钻孔喷浆施工。

首先，需要按照之前的桩位定标结果进行钻孔，钻孔时，应该严格依据之前确定
的桩位进行钻孔，完成钻头定位后，便可以开展打钻，打钻时，需要将中期偏差
控制在 ±5cm 之内，还要保证空斜率在 1.0% 之内，桩径出现的偏差应该控制在 4%

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