Page 81 - 公路养护施工工程技术创新研究

第二章 城市道路设计

出 45cm。在中梁上，其两侧均设有 5 个预留孔，而端梁只有一侧设有 5 个预留
孔。在这 5 个预留孔中，中间预留孔内设置了 63.5mm 的镀锌钢管预埋件，而在
周边 4 个孔均设置了镀锌钢管预埋件。利用后张法进行施工时，在周边的预留孔

中需要穿入直径 15.2mm 的钢绞线 19 根，在中间预留孔中穿入直径 15.2mm 的钢
绞线 7 根。在所有的 28 个中梁中，预留孔的位置和数目设置是相同的，只是其
中部分中梁的预留孔中没有预埋镀锌钢管。
3. 混凝土设计

运用装配式钢筋混凝土桥梁进行施工时，混凝土的设计是其中一个非常关键
的环节，其直接影响到桥梁的整体性能和质量。根据该工程的实际设计要求看，
其 7d 抗压强度要求是 31MPa，28d 抗压强度要求是 41.4MPa。基于这一强度要求，
充分考虑实际施工条件的情况下，对混凝土的配合比进行了设计，按照 1m3 混凝
土进行计算，其所包含的水泥为 3060kg，集料为 1275kz，粉煤灰 51ks，引气剂
133mL，减水剂 4.7L，水 106kg，硝酸钙 20.4L，缓凝剂 177mL。按照这一配比进
行混凝土的拌制，就可以得出强度要求符合设计的混凝土，从而保证桥梁质量可靠。

4. 桥梁施工
从实际的施工流程说来，纵向装配式桥梁的施工过程可以分为梁段预制和现
场吊装两个环节。就梁段预制而言，其常规的施工流程分为 7 步：①根据设计要
求制作尺寸不同的模板；②进行钢筋网的绑扎；③锚孔安装；④浇筑混凝土以及
捣振；⑤对预制的梁段进行养生处理；⑥在混凝土的强度达到 17.3MPa 之后进行
拆模；⑦梁段的强度等级达到 29MPa 之后，将其运往现场进行吊装施工。梁段
预制的施工完成之后，预制的梁段被运往施工现场。在进行吊装施工之前，需要
设置竖向桁架和悬挂导梁，然后通过相关设备将预制梁吊到施工地点并进行安放，

在安放的同时需要加强做好临时锚固。完成这些施工之后，就需利用钢绞线从梁
段上的预留孔穿过，拉紧各片梁段。在梁段稳定之后，就可以对临时锚固装置和
相关附属设施进行拆除，然后对铺装层进行混凝土浇筑。待混凝土浇筑施工完成
之后，桥梁主体的施工就算全部完成。
装配式钢筋混凝土桥梁在桥梁工程中的运用逐渐增多，尤其是在纵向装配式
桥梁出现之后，更是推动了桥梁工程建设的发展。纵向装配式桥梁施工特点显著，

在实际的工程中，应该从准备工作入手，同时加强地基处理等相关工作。在此基
础上，才能进一步展开梁段预制、混凝土设计等工作。装配式钢筋混凝土桥梁给
桥梁施工提供了全新的施工方法，有效提高了整桥施工质量。

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