Page 79 - 公路养护施工工程技术创新研究

第二章 城市道路设计

凝土桥梁，不仅在短时间内对受损桥梁实现了修复或是重建，而且其还具备良好
的抗震性能，为保持震区生命通道的顺畅作出了重要贡献。因此，必须加强对装
配式钢筋混凝土桥梁施工的研究，不断提升施工水平和施工质量。

（一）装配式钢筋混凝土桥梁的基本特点
在桥梁工程中，根据主梁断面的形式不同，可以将桥梁分为三种基本结构，即
箱形梁、Ⅱ型梁和 T 型梁。这几种不同形式的桥梁，基本都是横向分片装配预制梁，
之后再通过铰接构成一个整体梁桥。在相关施工技术不断进步的情况下，目前又出

现了一种新型的装配式钢筋混凝土桥梁，其主要是在拼接桥梁的方法上和传统的方
法存在较大区别，在预制梁的基础上沿车行道方向纵向拼接桥梁，再通过后张法对
拼接梁桥进行加固，使其成为一个整体。根据这种方法在实际桥梁工程中的应用效
果看，其主要表现出了四个方面的特点：首先，在受力体系方面，纵向装配改变了

传统装配方式依靠纵向排列支撑车辆载荷和梁支撑桥面的支撑体系，可以通过桥梁
两侧的架构护栏承担行车载荷以及桥梁自身的载荷。其次，传统的装配式钢筋混凝
土桥梁在拼接完成之后，还需对人行道板和车行道板进行浇筑施工，还要安装护栏。
但是，新型的纵向装配可以直接在预制梁段的时候就将道板、扶手和护栏等全部完

成制作。再次，传统的装配式桥梁需要通过钢板焊接或是混凝土企口连接的形式，
使桥梁装配板块构成一个整体，以便能够对车辆载荷起到良好的承担作用。而新型
的纵向装配可以最大程度保证梁桥的整体性，减少连接口等，具有良好的整体性和
抗震性。最后，一般说来，传统的装配式桥梁需要在受拉区设置受力钢筋，以此对

外载荷的拉应力起到承担作用。在梁体受到载荷时，受力钢筋和混凝土会发生形变，
但是由于混凝土和钢筋存在一定的抗拉性，会对这一形变形成抵抗力。这就导致受
力钢筋不能充分发挥其自身作用。而纵向装配式钢筋混凝土桥梁可以将钢筋的高抗
拉性能和混凝土的高抗压强度充分发挥出来。

（二）装配式钢筋混凝土桥梁施工的准备工作和地基处理
1. 施工准备
就实际的情况而言，装配式钢筋混凝土桥梁进行施工之前的准备工作较多，
主要可以归结为三个方面：首先，预制长方体钢筋混凝土横向块体，如图 1 所示。

该横向钢筋混凝土块体 1 上侧设有一个和混凝土块体纵轴对称的“土”形通槽，
即图中所示的 3。该通槽的两边是内钩状的边肋，即图中所示的 4。在整个钢筋
混凝土块体中，其是以横轴形成对称结构，并且在横轴上设有两个圆形通孔，即

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