Page 16 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

二、公路滑坡

（一）公路滑坡的特点
滑坡就是公路开挖边坡及其走廊带一定范围的斜坡岩土体内存在一定的软弱

地带，由于受外力、自然因素以及坡体自身因素的影响，在坡体荷载聚集到一定
极限后，整体方向发生下移的现象。滑坡的共性特点主要有：滑体，滑动面和滑
动带，公路滑坡的特点非常突出，研究统计数据表明，在已发生的公路滑坡中，

大多数都是沿袭着垂直立体化的走向发生的，很少会斜交于公路上。根据公路滑
坡的规模大小不同，其相应的破坏程度也不同，因而对公路施工和运营带来的影
响也不同。公路建设发生滑坡的概率非常大，尤其是在新建公路过程中，公路的
沿线产生滑坡的因素也比较多，主要有地质构造因素、自然气候要素，地层岩性
以及地下水的主要控制要素等等，与此同时施工工序的不合理以及施工组织无序

化也是导致滑坡的重要方面。在一项调查中显示，大约有 30% 的滑坡是由于工
程建设诱导的古滑坡复活，50% 的滑坡是由于工程建设导致的新滑坡，20% 的
滑坡是归纳为勘察设计问题，由此可见公路滑坡发生的影响因素非常多，不能一

概而论，应具体问题具体分析，做好针对性的处理措施，以下对公路滑坡的机理
进行研究。
（二）公路滑坡机理
1. 自然因素的影响
地层岩性对于滑坡的产生直接起着一定性的制约影响，地层岩性中矿物质的

多样化，会导致所在岩土体的性质有巨大的差异，这样在不同的地层以及岩层当
中由于强度、性质差异就会产生一定的破坏性。伴随着地质条件的变化边坡的稳
定性也在发生变化，特别是一些地区的岩性非常松散，具有多种淤泥覆盖，这样

边坡的抗剪强度就非常低，比较容易产生滑坡问题。水在公路滑坡中是最为常见
的因素，也是最关键的破坏力之一，在一些降水量非常大的地区，若是降水量持
续性增加，水分进入到地下缝隙之中，松散的岩体吸水后自重加大，缝隙进一步
扩张由此增加了滑坡发生的可能性。水的冲刷会使泥土软化，坡体表面大量泥沙
被带走，对植被也产生破坏力，地表径流的作用下坡体内部渗水，坡体内部岩土

体摩擦力减小，因而削弱了边坡的稳定性和安全性。
振动的影响，主要来自爆破或者地震等因素，尤其是在边坡现场开挖施工当

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