Page 18 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

（三）公路滑坡治理技术
1. 排截水与减载反压工程
公路滑坡现象的产生很大程度上是因为降水集中所导致的，水的渗入在增加

坡体自重的同时，削弱了土体的抗剪强度，特别是在雨季，在封闭滑坡路段的同
时在坡体适当位置上增加一些排水孔、排水盲沟等，在杜绝地表水渗入的同时，
及时让坡体内部的水体更好的排伸出去，力争将水诱发的危害降低到最低。
滑坡的治理工程当中，刷方减载是一种采用率较高的措施，刷方减载就是通

过减少和降低后部滑体的自重和高度降低滑坡下滑力，通过对坡角位置和角度的
改变强化坡体的稳定性和安全性。滑坡刷方采取自上到下的顺序，这样才能够在
刷方的过程中保障边坡周围的稳定性，同时还需要设置相应的排截水措施。根据
具体滑坡的情况，还可以结合结构锚固以及植被添加和浆砌片多种措施对工程进

行多方面的综合性的防护。在刷方减载之后，若是边坡的稳定性依然比较低，还
可以使用的改善措施是挡土墙以及预应力锚索等等做好多个方面的治理。
2. 挡土墙以及抗滑桩
挡土墙的主要作用是利用墙体自重对土的侧向压力进行平衡，重力方式的挡

土墙可以使用浆砌片块石，石料匮乏地区可用混凝土材料进行施工。重力挡土墙
可以通常分成三种形式：仰斜式，俯斜式、衡重式三种。根据受力分析，优先采
用俯斜式，因为这种方式墙背主动土压力非常大，但需做好墙后回填工作。在地
形非常平坦情况下也可以采用仰斜式，地形比较复杂出现偏陡的情况，选择衡重

式和俯斜式。加筋挡土墙就是在土体中，通过植入钢筋或土工网，用以增强土体
之间的摩擦力，提高土体的整体性，让土体能够产生一定的抗变形能力，由此土
体更为稳定。加筋土属于柔性结构，对变形应变的适应能力较强，并且在填土过
程中边坡对稳定性的影响也比较小，在这之外还具有外形美观性和造价低廉性的

优势。
3. 坡面绿化以及坡面加固防护
边坡在开挖过程后未加固防护前处于裸露状态，若是遇到雨水以及风化，极
大的降低了边坡的稳定性，就会对边坡安全产生隐患。在国家大力推行环保绿化

的理念下，在边坡稳定性较好的前提下，边坡防护绿化是保护边坡的一种常见有
效方式，可以在边坡当中种植植物，依靠植物的根系和土壤之间的粘附力等增强
坡面的稳固性。当前坡面绿化方式主要使用铺设草皮的方式，种植树木或者花草

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