Page 147 - 无线通信技术发展与研究

第五章 城市轨道交通系统控制

（二）智能照明控制技术
智能照明控制系统对每个照明设备和其他辅助设备赋予独立地址，工作人员

能够通过控制系统集中控制每个设备的开关，对控制区的照明进行智能控制，可
以根据室内外光线的强度自动调节照明灯具的亮度，达到节约能源的效果。也可
以对每个灯具进行独立控制，延长灯具的使用寿命。智能照明控制系统拥有设备
监测功能，当灯具处在异常状态或存在故障时，智能照明控制系统能够及时反馈
灯具的信息，提醒工作人员及时更换灯具。智能照明控制系统能够基于环境的变

化显示灯具的工作状态，对灯具进行反馈控制。智能照明控制系统能够自动完成
信息的采集和分析，通过人流识别控制技术、情境模式控制技术、照明自动调节
技术等实现轨道交通的智能照明。

人流识别控制技术。人流识别控制技术是指根据城市轨道交通客流量，调节
灯具照明的技术。车站内安装有红外温度传感器，可以获取人的体温数据，分析
判断乘客的数量和分布情况，完成对灯具亮度的自动调节，控制照明灯具的发光
范围，节约能源。

情境模式控制技术。情境模式控制技术通过系统设定的时间、季节等场景，
自动调节灯具色温、亮度等光照参数，满足不同场合下人的行为需求。智能照明
控制系统支持场景切换，可以让人们拥有舒适的体验。
照度自动调节技术。照度自动调节技术可以根据传感器采集的环境照明信息，

比较环境的照度和系统内的预设置数值，调节灯具的输出，使环境照度达到预设。
当自然光充足时，灯具能够减少照明输出，达到节约电能的效果。照度自动调节技
术能够对环境照度进行动态监测和实时调整，确保环境照度能够满足乘客的照明
需求。

四、城市轨道交通智能照明控制系统的设计

（一）智能照明需求分析
城市轨道交通照明系统应当具备智能调节功能，能够根据外界环境的亮度，

对灯具亮度进行智能调节，确保交通轨道和座位区域、站立区域、过道、门区的
光照强度、光照均匀度、闪光指数等符合标准。考虑到城市轨道交通的正常照明
需求和紧急照明需求，需要设置紧急照明的照度。

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