Page 142 - 无线通信技术发展与研究

无线通信技术发展与研究
Development and Research of Wireless Communication Technology

第三节 城市轨道交通智能照明系统控制

一、传统照明设计方案

（一）传统照明方案的分区配电特点
传统的照明设计方案主要适用于同时、同效的大面积区域供电，而地铁作为
一个新兴的城市轨道交通运载工具，其面向乘客使用的车站部分位于地下，照明

控制设计不能等同于传统的城市轨道交通运载工具，然而由于其位于地下、日光
无法照射，给采光造成了难度，地铁车站内的照明只能依靠人工照明设备。如何
在节约能源的同时给地铁车站提供合适亮度的照明服务？这是现代城轨交通人应

该思考的一大问题。在传统的照明设计方案中，将地铁车站主要分为两大区域：
第一大区域是主要供乘客使用的公共区域，这一区域囊括了进站前的准备大厅、
站台前的候车区域、安检区域以及出站口和入站口等区域；另一区域则是由地铁
主要运行设备占用，和地铁日常运维人员所使用的工作和休息区域构成。不同区
域的用处不同，所需要的照明形式也不尽相同。例如：面向乘客使用的公共区域，

由于乘客人来人往，在运营时间需要一直提供照明服务；而对于面向工作人员使
用的日常运营维护的工作区域来说，只需在地铁设备进行管理和检查的时候提供
照明服务。

（二）传统照明方案的配电方式
传统配电方式适用于大面积广泛用电区域，其供电特点是同时、同效。因此
在传统的城轨交通系统的照明方案设计中，考虑到了地铁照明的负荷程度，对地
铁照明进行了负荷等级的划分，为了避免突然停电造成的地铁运营出现问题，乘
客恐慌，列车运行不正常等情况，传统的城轨照明方式，是将面对乘客开放的公

共区域采用划分更小的区域来分配用电进行照明服务的方式，一般将公共区域划
分成两个区域，属于同一区域的照明服务由变电所提供，通常使用两条母线进行
配电工作。对于面向工作人员使用的工作区域，照明服务通常使用放射式配电，

由设备区照明供电总电箱提供，分散至若干条回路到达各个设备和不同的工作区
域。每个设备和工作区域设置照明开关，进行单独的照明控制，提高了人工成本。
在传统的城轨照明系统的设计方式中，为了达到节约能源降低运行成本的需求，
又将面向乘客使用的地铁公共区域分为工作照明区域和节能照明区域。照明总电

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