Page 29 - 无线通信技术发展与研究

第一章 城市轨道交通通信

并由控制中心专用电话交换设备直接与调度台进行语音通信，由控制中心通信维
护人员进行数据管理维护，各换乘站的通信维护人员对话机终端、线路、传输接
口进行维护。在多线换乘站中，每条线均在此换乘站设置一套独立的专用电话交

换系统设备和调度管理人员，分布于各线所属的机房和车控室。为实现互连互通，
每台专用电话交换设备可互相布放 1 个电话终端到另一换乘线的车控室，该电话
终端具有即热线直通本线的值班台功能，各线调度值班员使用此电话终端可实现
与换乘线调度值班员的通信。各线维护人员负责管理本线及放在临线换乘室的电

话交换设备等设备。

七、城市轨道交通的专用电话系统的传输通道需求

传输系统为专用电话系统在控制中心提供 E1 通道，在车辆段、各车站各提

供 E1 通道，作为程控交换机之间的业务通道。传输系统为专用电话系统在控制
中心、车辆段 / 停车场及每个车站各提供 4 个 10Mbps 网络接口，一个用于系统
网管，一个用于分布式录音管理，其余两个用于语音中继通道。

八、城市轨道交通的专用电话系统的扩展和升级

电话交换系统采用模块化结构设计，电话交换设备的各外围槽位可通用，即
功能板、用户板和中继板无需专用槽位，可任意插入，且具有热拔插功能，具备
线性扩容，功能、业务可在线扩展等特点。

第四节 城市轨道交通的公务电话系统

一、城市轨道交通的公务电话系统的功能需求

（一）基本电话业务的需求
控制中心、车辆段、各车站的程控交换机都应具有自动电话功能，能够完成

本交换内部呼叫及出入局呼叫。通过联网，城轨内部的任意两个自动电话用户间
能进行相互呼叫，且部分自动电话能与市内、国内及国际自动电话用户进行相互
呼叫，并具有话费立即通知性能。能提供各种特服呼叫（包括各类查询、申告业
务），并提供与公务移动网用户的呼叫。能够提供各种新业务功能，如热线、呼

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