Page 55 - 无线通信技术发展与研究

第二章 城市轨道交通的信号系统与综合系统

网络实时接收上传数据信息，同时在必要时向对应车站下发运行指令，其主要功
能如下：实时监控各车站级 BAS 系统设备运行状况，必要时下发运行指令，确

保各站系统可联动；根据运营工况，合理对各站下发隧道区间通风模式信号，保
证隧道区间的通风换气；实时监控各站上传的灾害报警信息和 OCC 传输的列车
停车位置信号，同时按应急预案对相应车站下发对应模式；发生火灾时，与 FAS

系统联动进入火灾模式，与环控系统联动执行火灾模式，实施火灾救援，保证车
站和乘客安全；发生火灾时，车站级 BAS 系统具有最高权限，并及时反馈给中
心级 BAS 系统。

2. 车站级 BAS 系统功能
车站级 BAS 系统通常配备一个车站级监控工作站，可用来监视整个车站范
围内机电设备的安全运行状态，同时向控制中心级 BAS 系统实时传送信息，接

收并执行中心级 BAS 系统下达的运行模式指令。在车站发生紧急情况时，工作
人员可向环控调度员申请执行命令，车站级工作站应作为应急指挥中心，根据实
际情况将环控系统、消防系统、自动售检票系统等转入紧急运行模式。必要时可

由车控室的工作人员通过 IBP 后备盘操作相应的紧急模式运行指令，其主要功能
如下：实时监控车站各机电设备系统的运行状态和故障报警，并执行启 / 停命令；
接收中心级 BAS 系统的控制指令，并指挥控制器执行；实时监测车站区域的温度、

湿度等环境参数，并执行相应的控制操作；在发生火灾时，接收车站 FAS 系统
的火灾信号，执行相关的消防联动模式，联动环控系统、自动售检票系统、电扶
梯系统等，转入事故灾害模式运行，并将执行完毕后的设备状态反馈给 FAS 系

统的报警主机；紧急情况下可由工作人员通过设在车控室 IBP 盘上的紧急按钮（由
主控系统提供）控制防排烟系统设备按灾害模式运行。
3. 就地级 BAS 系统功能

就地控制设备包括就地控制柜和遍布在车站内的各种机电设备，控制柜主要
设置在各车站设备房内，具有单台设备就地控制功能，以方便机电设备的调试、
检查和维修。在紧急情况下，就地控制具有优先权。

4. 车辆段 / 停车场 BAS 系统功能
车辆段 / 停车场 BAS 系统由控制中心级 BAS 系统监控，可实现对车辆段设
备的监视和控制功能，其主要功能与车站级 BAS 系统一致。

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