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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

程中，未能充分将路堤施工及操作环境考虑在内，继而导致路堤施工质量难以达
到预期要求，同时加之后期路堤碾压的不到位，使路堤结构强度与稳定性有所下
降，此时路堤便极有可能受结构重力的影响而发生路堤沉降形变的问题。二是地
基因素，由于地基行车荷载过高，导致黄土浸水后产生结构分解，在压力荷载的

作用下便产生沉降变形的情况。此时，要按照黄土应用特点及结构凝结方式进行
处理，从而产生路堤沉陷变形的情况。
3. 黄土路堑边坡剥落、冲刷、滑塌
黄土路堑边坡剥落及冲刷、滑塌通常受环境影响较大，其环境的湿度及降水

量与水土流失问题均对其产生影响，所以在实际的操作过程中，要做好环境控制
工作，通过分析结构特性来有计划地进行施工操作，从而避免黄土路堑边坡剥落
及冲刷问题产生。在黄土路堑边坡滑塌方面，与人为因素有着必然的联系，其主
要原因是上层结构压力过大，而黄土路堑边坡结构稳定性又相对较差，一旦在受

到外部人为因素的干扰，即有相对较大的概率造成滑塌现象，从而影响路基修筑
的顺利进行。路堑边坡一般位于地面表层，开挖后暴露在大气中，受各种自然和
人为因素影响，路堑边坡易发生破坏变形。由于黄土强度低、节理裂隙发育，当
坡面受到冲刷时，常引起大量的水土流失，使坡面被冲刷成纹沟、细沟及洞穴，

并发展成冲沟或暗沟。
（二）湿陷性黄土地区路基施工控制要点
1. 路基填料
老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土粒较多，填筑路基时应破碎到小于

10cm 的块料，并且老黄土不能用作填筑路床的材料；新黄土则是良好的路基填料，
可用于路堤及路床的施工。但新老黄土不得混用，如果在老黄土上填筑新黄土时，
老黄土应有小于 2% 的路拱，以利排水，且新老黄土不得交替填筑。同一层次上
的黄土其填筑厚度要均匀。

2. 路基断面
路基断面施工的标准是迅速排除路基范围内的降水，减少或消除黄土的各种
病害，以减轻或避免因路基的变形而引起路基破坏或变形，为此可用以下考虑。
第一，路基横坡应尽可能大（不小于 3.0%），以便迅速排除降水。第二，路肩

与路面的接缝处做防渗处理，以防水分下渗。第三，做好填筑界面的结合处理，
黄土路堤易在填挖交界面产生裂缝，应采取挖土质台阶、强夯或用土工钉来加强

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