Page 150 - 道路桥梁施工技术及质量控制

道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

（2）风积沙路基
风积砂具有颗粒细、粘度小、天然含水量小、保水性能差的特点。施工机械
配置、施工工艺、压实度检测均不同于一般土方路基施工。为了保证路基填筑质
量，根据设计要求，我们在一般路基压实度的基础上加 1%。风积砂路基施工要点：

第一，填料补水。由于细砂的粘结力非常小，如果不补水，将难以压实，填
筑路基的强度将达不到设计要求。风积沙填料为细砂，其天然含水量约为 1%~3%，
经试验，风积沙在含水量为 7%~11% 时压实效果较好，因此填料必须在轧制
前进行水处理。充填层由路基外钻孔灌水，水泵抽水，接管充填水。每口井长

500m，井深从 50~100m 不等。
第二，充填与开挖交界处处理。施工放样时应准确位置填挖边境，原位表面
清洗干净的根源，从低水平分层充填，尽量填满填挖交界处的 2m，平时应该延
长轧制前灌溉时间，使风积砂表面的水可以完全到位，并检查含水量在任何时候，

确保当轧制含水率大于风积砂的最适含水率时，注意轧制时要将边轧到位，不留
死角。
（3）沉陷路基
路基沉降的主要原因是地质环境条件差，应该加强路基加固，有效稳定路基

骨架结构，提高路基的耐腐蚀性和耐高温性。具体施工技术要求：第一，灌浆孔
确保使用干钻成孔技术，如果钻在路基工程层和障碍部分，如不能继续钻探，可
以添加一些适当的水滋润后再钻探。此外，必须保证注浆管的有效布置。第二，
注浆处理：注浆过程中，水泥浆沿土体孔隙不断向上流动最终进入地面。这种现

象称为表面注浆。表面制浆时，必须小心处理，如严重制浆应反复处理。通常用
快凝水泥、压碎的棉花和麻絮代替制浆来堵塞孔。如果堵漏效果不佳，应采取降
压、改变水灰比或孔灌浆等措施进行处理。第三，交叉灌浆现象的处理：当灌浆
时，水泥浆连续从灌浆孔内流出的现象是交叉灌浆。地层中存在许多孔隙和裂缝，

当压力较大时，会出现串联式灌浆通道。具体处理方法主要有：根据实际施工情
况，适当增加相邻两孔之间的具体注浆间隔时间；对于管柱孔和注浆孔，应同时
进行注浆作业，这个孔将被有效地封住。
（4）湿陷性地基的处理措施

当路基塌陷变形、受压变形、承载力不足以满足设计方法要求时，应直接采
取相应措施，并根据不同的基础条件采用特殊路基处理方法应对湿陷性路基结构，

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