Page 155 - 道路桥梁施工技术及质量控制

第四章 道路工程施工技术的几点思考

（三）公路桥梁伸缩缝过渡区快速修复新材料
1. 快速修复材料配制途径
目前国内外市场上主要使用的水泥混凝土路面快速修复材料包括以下四大
类：第一，特种水泥类修复砂浆；第二，使用早强剂混凝土；第三，纤维改性混

凝土；第四，聚合物改性混凝土。由特殊乳剂、特种水泥、外加剂以及指定级配
的硅砂这些材料混合后进行加工而成的水泥砂浆称作特种水泥类修复砂浆。这种
快速修复材料的优点是弹性好、收缩小、与原混凝土的粘结力强、施工方法简单。
缺点是价格通常比较高，不能在大范围路面修复中使用，并且根据桥梁伸缩缝过

渡区的受力情况分析，该材料也难以承受该处的荷载作用。从现在来看，应用较
为广泛的早强剂有四类：有机物类、无机盐类、其他固体物质及复合型。通过掺
加早强剂可以使水泥混凝土达到 1~3d 通车的效果，在车流量较小的地区使用比
较合适，但用在重交通和车流量较大的地区还是会花费较多的时间。为了取得更

好的经济技术指标，则需将早强剂用在工程实际中进行反复的试验验证，才能得
到较理想的配方。纤维改性混凝土主要针对有特殊要求地段的水泥混凝土快速修
补，如桥梁特殊部位、水库大坝等。目前，用于修复的纤维增强混凝土主要有：
钢纤维增强混凝土、碳纤维增强混凝土、合成纤维增强混凝土和植物纤维增强混

凝土等，通过加入纤维使混凝土进行改性，可以提高混凝土的强度、延性等各方
面性能，但是要选取这类修复材料就必须解决混凝土和纤维之间的粘结等问题，
而且对于桥梁伸缩缝过渡区这个特殊部位更加不合适；同时纤维的价格较高，用
于大范围快速修复的水泥混凝土是不经济的。

聚合物改性混凝土是一种将水泥、外加剂和其他掺合料与骨料混合后，再跟
分散在水中或者可以在水中分散的有机聚合物材料结合而成的复合材料。目前，
利用聚合物改性混凝土主要有两种方式，第一种方式是先将聚合物用水分散开，
后将乳液或聚合物水溶液加入混凝土中，聚合物胶乳通过对混凝土的水化过程及

混凝土结构起作用，并很大程度上改善了水泥砂浆或混凝土的性能。第二种方式
是预先分散开聚合物与水泥或其分散介质，形成干混砂浆来用。混合料与水拌和
的过程中，聚合物在遇水之后变成乳液，并在混凝土凝结硬化过程中，乳液会发
生脱水，形成聚合物的固体结构。另外，聚合物还能作为纤维或纤维增强塑料加

入混凝土中，或者在混凝土中起到外加剂的作用。此类聚合物改性材料不仅价格
一般不高，还具有早期强度高、后期收缩小、新旧混凝土界面粘结性能好、能够

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