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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

（2）遵循相关施工技术要点
制作端部锚具结构期间，需要综合分析并确定钢丝绳的直径规格、数量标准、
拉力荷载指标、焊接工艺技术等，在锚具的外侧以开口的形式进行处理，开口需
要大于钢丝绳的直径，按照有效锚固的基准控制开口深度。对于锚具的长度而言，

需要根据梁底区域的宽度进行设置，并且按照相关需求明确厚度，结合受拉力的
强度明确锚具的宽度。在固定锚座之前还需注意，结合设计标准在梁板的底部区
域进行测量处理与放线处理，明确锚具的位置，并且根据中心线的实际位置开展
刻槽处理工作，打磨之后形成较为粗糙的平面，然后进行钻孔处理，在其中设置

全螺纹杆部件。在锚固板结合面、混凝土表面均匀涂抹粘钢胶材料，对钢板结构
起到粘结和固定作用，待胶的强度达到要求后，才能进入下一道工序。此外，还
需注意应以端部锚具之间的间隔为依据，按照钢丝绳工作期间受应力的状况计算
下料长度，在进行锚头加工后，将钢丝绳穿入其中并进行强力挤压处理，确保其

能够与钢丝绳成为一体结构。
3.CFRP 养护加固技术
CFRP 养护加固技术主要是以体外加固为基础，采用 CFRP 技术形式施加预
应力后，不仅能够增强养护加固结构的承载力和刚度，还能预防裂缝问题，确保

抗弯力和承载力符合标准，在一定程度上节省原材料。与此同时，此类技术在应
用期间操作便利，只需要对修补的位置进行清理处理、打磨处理，并涂抹环氧树
脂材料，就可以在自然养护的条件下达到良好加固目的。因此，高速公路桥梁养
护加固工作中应该重视此类技术的应用，明确工艺流程、遵循具体的技术要点，

确保养护加固工作的高效化、全面性。
（1）完善相关工艺流程
只有保证流程的完善性，才能确保技术应用质量及养护加固效果。通常情况
下，在施工之前需要做好准备工作，之后进行损坏部分的修复处理，均匀涂抹基

层，对表面区域进行加工处理。
（2）遵循相关技术应用要点
在开始施工之前，对现场区域进行勘查，凿除需要修补位置的松散结构，如
果凿除的面积较大，则需配置水泥砂浆材料进行修复，修复以后清除其中的污垢，

如果存在转角部分要进行倒角处理，并将其打磨成圆弧形状，使修补位置能够处
于清洁、干燥状态。根据要求的比例调和硬化剂材料、助剂材料，将其涂抹在表

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