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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

（2）聚合物性能及选择
根据桥梁伸缩缝过渡区界面区域的复杂性，采用聚合物对修复材料进行改性，
增强其粘结能力。同时加入聚合物后，不但能够提高材料的抗折强度和抗压强度，
而且还能够在一定程度上改善修复材料的收缩性、耐磨性。通过对比试验，发现

掺加聚合物后的抗折强度与抗压强度明显高于未掺加聚合物的强度，并且聚合物
B 相比较其他两种聚合物能够较好地增强抗折强度和抗压强度。

二、道路桥梁施工中新技术的应用

（一）预应力加固新技术的应用

1. 体外预应力技术
体外预应力技术主要是利用镀锌软钢丝束、氧化铝聚糖树脂砂浆材料，在梁
体结构的外部施加预应力，改善结构受力的同时通过降低自重来调整原本结构的

受力状态，增强结构刚度与抗裂性能。应用体外预应力技术，施工简单，不需要
对正常的交通运行进行限制，尤其对连续箱梁、T 箱梁都可以起到良好的养护作
用和加固效果。但是，由于相关体外索的位置在结构截面之外的部分很容易受防
腐保护方面的限制，局部位置和转向位置也经常会有预应力集中的问题，对相关

的锚固结构提出了非常严格的要求；并且大多数体外索的张拉力都很小，需要确
保锚具、夹片具备一定的标准化才能保证张拉力符合要求，并且一旦其中的预应
力筋部分、混凝土结构出现不均匀、不一致变形的现象，不仅难以进行控制，还
会导致出现预应力损失。在这些问题的影响下，目前体外预应力技术在高速公路

桥梁养护加固中的应用开始减少，甚至被其他的新型预应力技术取代，但是如果
能够合理进行施工控制，还是有一定应用价值的。因此，高速公路桥梁养护加固
期间应该按照体外预应力技术的特点与情况，对施工过程进行科学控制，确保相
关技术在高速公路桥梁养护加固过程中的有效性。

（1）完善相关技术的应用流程
新型体外预应力技术的应用主要涉及水平拉杆类型、下撑拉杆类型、组合拉杆
类型，目前常用的是下撑拉杆类型的技术措施，工艺流程为在施工之前进行材料和
基础设备、部件的准备，并在现场测量放线，做好定位工作，然后制作安装力筋，

将锚板运输到现场进行安装，最后对力筋进行张拉处理，涂抹防腐材料，做好防火
工作，这样在完善施工流程的情况下，可以确保新型体外预应力技术的良好应用。

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