Page 161 - 道路桥梁施工技术及质量控制

第四章 道路工程施工技术的几点思考

面位置，在自然风干之后进行找平，如果存在不平整的部分，则需通过胶材料进
行补平处理，维持表面区域的平整度。
（二）新技术在道路改建工程中的应用
1. 主桥加固、改造措施选定与实施

桥梁改建工程中，主桥加固和改造是十分重要的一个施工环节，主要的施工
步骤如下：第一，对旧桥改造加固前的质量进行检查，这也是科学编制改造方案、
选定改造材料的前提基础，主要检查内容包括：桥上下部结构混凝土质量是否完
好、是否有裂缝变形问题出现，同时还应该查看相关的技术档案和建设图纸，以

便更好地推测分析。第二，旧桥理论分析及评定现下的旧桥一般采用的都是活动
盆式支座，这样若是有地震发生，所有的地震力都是由桥梁的桥台承受，而桥梁
下部结构的配筋往往是无法满足地震压力需求的，通过这样的评定分析，以往由
于技术条件的限制，在制定主桥加固方案时，主要的方法是保持原桥的受力情况，

对桥梁的桥台进行加固，这样的加固方式，由于只加固桥台，还是很难真正满足
抗震要求的。而伴随着近些年新技术、新材料的快速发展，我们可以制定这样的
加固方案，即在桥梁的中墩墩顶加防落梁，加固中墩及中墩基桩，同时加固桥台
地基，从而使桥台和桥梁中墩共同承受地震力，这样的改造方案，更好地保障了

修建桥梁的稳固性。
2. 新旧桥梁上部结构的横向整体化连接
桥梁改建工程中，桥梁拓宽也是十分重要的一个施工环节，以往采取的重要
施工方式是，利用中间分隔带，将新旧部分自然分开，并留出一个纵向分缝，这

样的施工方式虽然没有活载横向传递，但新旧桥上部结构仍旧是独立的，连接性
不够紧密，而在新技术、新材料的应用背景下，可以实现桥梁上部结构的横向整
体化连接，重要的施工步骤如下：
第一，连接新浇混凝土板与旧桥板箱外悬臂板结构，在这个施工环节过程中，

为确保新旧桥面横向负荷平衡分布，施工时可根据旧桥梁外部悬臂板的构造，并
按照具体的受力构造和受力要求，将新桥行车道板钢筋进行绑扎，然后再去灌注
新拌混凝土，这样就可以使新旧混凝土之间紧密贴合，可有效地防止在连接边界
处出现收缩裂缝。

第二，连接桥梁上部结构不同材料箱梁，为了能够更好地改善桥梁的受力结
构，促使新旧桥梁之间横向连接整体性得到增强，可在新旧桥梁之间设置钢箱横

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