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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control
梁，而对此可借助的关键技术，就是用化学锚栓将混凝土梁箱腹板外侧锚固定，
并通过焊接的方式，将旧桥箱子梁与混凝土箱梁连接在一起。
3. 提高桥梁抗震标准
现有的桥梁建筑一般抗震系数达不到 8 级，因此在桥梁改建工程中，能够进
一步提升抗震标准也是十分重要的，而很显然新技术及新材料的应用，更好地满
足了改建桥梁的抗震要求。第一，增设防止落梁设置，一般情况下，现下的旧桥
上下结构之间是没有抗震锚栓的，同时也多不设置纵横方向防落设施，而随着新
技术和新材料的发展，施工人员可以通过中墩设置防落梁设施或者桥台设置防落
设施的方式，从而更好地提升新修桥梁的抗震标准。第二，中墩墩柱加固，在柱
身假设钢板套箍是近几年出现的一种新型技术，即采用 8mm 的钢板，将其分成
两半，并分别安装在坡口处进行焊接，然后将柱身凿毛清理干净，并在柱身与钢
板套箍之间的缝隙使用环氧砂浆这种新型材料填实，从而借助环氧砂浆粘性，使
套箍和混凝土柱紧密贴合，促使改建桥梁整体的承载能力和抗震标准得到提升。
4. 桥梁防撞护栏设置
桥梁改建工程中，设置桥梁防撞护栏也是十分必要的，这可以使修建的桥梁
具有更强的防撞击能力，从而为交通运输安全提供保障。如可在旧桥范围中央设
分隔防护栏，并采用粘接锚栓这种新型材料，有效解决无法在旧桥梁处设置预埋
钢板这种问题，从而为上下车道分隔行车提供保障。而在新桥的两侧，由于钢箱
混凝土联合梁顶面，一般只有 8cm 厚沥青混凝土桥面，这样就限制了防撞护栏
连接钢板的尺寸和焊接缝长度，以往这个问题显然也是很难解决的，但是伴随着
新技术和新材料的应用，在新桥设置防护栏时，施工人员也可以使用粘接锚栓这
种新型材料，从而使一些细节的结构问题得以处理改善，这样设置可行的防撞护
栏，更好地满足改建桥梁工程的撞击力要求。
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