Page 26 - 道路桥梁施工技术及质量控制

道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

因素以及环境因素。人为因素主要是指由于人为原因造成的安全管理问题，如安
全管理工作不到位、工作人员安全意识薄弱以及施工人员施工过程不规范。管理
人员无法判断施工现场的环境或者对危险情况处理计划制定不合理就会导致施工
过程中出现安全问题，进而为企业带来巨大的经济损失。材料因素主要是指由于

施工材料质量不高或者不符合行业规范导致的施工问题。部分施工企业过于重视
经济效益会使其选购质量较差、成本较低的材料进行道路施工，这就增加了施工
过程的安全隐患，影响工程的实际质量。环境因素主要是指由于天气情况、地理
位置等导致的安全问题。由于道路施工主要是在露天环境下进行，这就导致施工

过程受天气影响程度较大，施工人员对天气情况判断不准确或者防范措施采取不
及时就会导致安全事故频发。因此，中国各施工单位应当制定周密的施工计划，
以期及时应对各种环境因素对施工过程造成的不良影响。

二、市政道路工程施工阶段风险的来源与识别方法

（一）市政道路工程施工阶段风险的来源
第一，不可抗力风险。这种风险大概可以分两类，一类如泥石流、地震、山
洪等突如其来的风险，在施工过程中出现这种风险是不可逆甚至是十分可怕的，

毕竟人类在大自然面前是渺小的；还有一类风险是人为的，比如在施工所在地发
生战争等。
第二，自然环境的风险。这种风险是可以阻止它发生的，比如不良地质条件
带来的风险可以通过做详细的地质勘探来消除，这种风险还包括施工所在地的气

候（可以通过天气预报及时掌控）等。
第三，政治风险。这种风险分为宏观和微观两个方面，宏观的政治风险会
覆盖整个国家甚至全世界，如全国性或全球性的政治事件；而微观的政治风险仅
是部分人或部分地区受影响。这种风险会导致工程施工的暂时停止甚至永久无法

复工。
第四，经济风险。这种风险贯穿于项目的整个施工过程之中，有形成风险因
素复杂且极易形成等特点。常见的有价格杠杆作用、税收政策的实施等，如“营
改增”税收政策，这些经济政策的实施都会引发风险。

第五，技术风险。市政道路工程前期设计与现场实际不符，但施工方为了减
少麻烦或者建设方为了降低投资额，仍采用原设计方案，比如原设计路基挖至基

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