Page 27 - 道路桥梁施工技术及质量控制

第一章 市政道路工程问题及管理的有关研究

底标高未见异常，但实际挖至此标高遇到了软基，为了迁就工期和造价，不采取
软基换填的措施，照样按原设计进行施工，那么就会给今后道路的通行带来风险。
第六，组织风险。这种风险是指工程各参建方之间不配合、关系不协调引发
的风险。比如在工期紧张的情况下，急需设计变更，而设计方正在进行另一个工

程的设计工作，无暇顾及该设计变更，或者设计方只是口头变更并承诺之后再出
纸质变更，但由于施工方与设计方之间的沟通问题导致不信任，这样工期还是会
受到拖延；再比如工程量有增加需要签证的情况，施工方未能及时将增加情况向
监理方或建设方反映，导致隐蔽工程未能签证的情况发生。

（二）市政道路工程施工阶段风险的识别方法
在一个工程项目中，预测该项目可能会面临的风险这一步骤是必不可少的，
也可以说对工程可能引发风险的潜在因素的提前预测是十分重要的。因为这些因
素决定着整个项目的成败，而对风险的识别工作正是预测和找出这些潜在的风险

因素。同理，在市政道路工程项目的施工阶段，其风险管理也是起决定性作用的，
而风险识别在风险管理中又发挥着重要的作用，但这个步骤又常常被管理人员忽
视。如果在工程项目开工之前，没有把这些潜在的风险因素准确识别出来，就会
将避免不了的损失由小化大，甚至是给工程项目带来很多不该发生的损失。如今，

随着风险管理理论逐步完善和不断深入人心，在市政道路工程项目施工阶段的风
险识别上有很多可以选择的方法。如：德尔菲法、情景分析法、故障树分析法、
头脑风暴法、工作分解结构（WBS）法、风险核对表法等。
第一，头脑风暴法：而“头脑风暴（Brain-storming）”一词最初则是形容精

神病患者的发病时的状态的，当这个词成为一种方法时，则是用于形容无限制的
天马行空的联想与讨论，以利于参与者能产生新的观念或激发新的设想。该方法
的主要流程是：在一定时间和地点，集中相关专家召开有既定议题的会议，主持
者首先应明确阐明本次会议的议题，说明会议的规则，并有责任在会议过程中让

会场保持轻松融洽的气氛，让每个会议参与者都能毫无顾忌地提出自己的观点，
且主持者一般不发表意见，以免形成所谓的“群体思维”，让会议中提出的方案
除了大多数的意见，还保留有小部分人的意见。该种方法的好处有易操作且实用、
用时短且有效等，很显然也能运用在对市政道路工程施工阶段的风险因素的识别

工作中，但这仅仅适用于对风险的初步识别。
第二，工作分解结构（WBS）法：该方法与因数分解同理，就是把一个项目，

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