Page 21 - 市政道路工程施工与管理

第一章 市政道路路网规划

要从路网容量、路网布局结构、道路等级功能结构和道路交通结构等方面着手，
才能从根本上解决交通拥挤的问题。
3. 加速道路基础设施建设
在城市道路规划中，基础工程设计是一项十分重要的工作。
①从保证行车安全和舒适的角度出发，对路面的平整度进行设计，从垫层、

基层、面层的施工规范和工艺规范三个方面进行设计，以保证路面的压实度和平
整度。
②为保证新建道路与已建道路的一致性，需进一步加强高差设计，如人行

桥高设计时，要保证桥上车辆平稳通过，并尽量避免因高差而引起的突兀。
③要做好道路的断面设计，特别是横断面的设计，不但要考虑道路行车道、
路肩、分隔带、边沟、边坡要素，还要对截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、
环境保护设施等方面进行分析，才能让横向设计满足具体的外在形态需求。
④对线路及交叉口的设计要注意，如普通平曲线的长度要控制在 1-3 公里

以内，平曲线的垂直半径要比平曲线大 10-20 倍；在城市道路交叉口的设计中，
要对道路的数量，设施的完备程度，以及渠化排水等方面做好规划，以保证设计
的内容符合人的需求。

4. 对人行道和机动车道的规划
在目前的城市道路规划中，如何将人行道和机动车道分开，是保证道路交
通安全的一项重要措施。在道路交叉口的设计中，一是要注意对特定路段的人流
量和车流量进行有效的分析，在此基础上对交叉口进行合理的交叉口设置。其次，
要注意对人行道宽度的确定方法、人行道布局等因素的控制，例如，通常要求人

行道的宽度是 0.75 米，而在某些大卖场附近，人行道的宽度应该达到 0.9 米；在
城市道路上，城市道路的交通容量通常也要控制在 800-1000 人 / 小时以内。第三，
人行道的布局要遵循车行道两边相等宽度的原则。最后，加强对道路照明系统的

智能化设计，以确保道路的高效与安全。
5. 加强道路绿化建设
道路绿化不仅可以使室内空间得到优化，还可以减轻驾驶员的疲劳。对于
道路的绿化设计来说，应该从两个层次来看：一是要注意绿化和道路的相互配合，
比如绿化带要稍微低一些，避免土壤渗漏，从而影响到路面的整洁，而且绿化中

的植物也不能妨碍车辆的通行。而城市道路的绿化景观，除了要具备自然和美学

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