Page 113 - 大数据云计算技术与通信安全研究

第四章 智慧机场的建设

限于传统管理模式的陈旧和固有方式方法的落后，无法得到彻底解决，成为影响
机场发展和干扰安全运行的顽疾，痛定思痛的同时，势必带来内在的技术革新动
力。在引入新理念新技术从根本上解决问题这方面看，机场管理机构和驻场单位
有发自内心的原动力需求。

（二）降低安全风险
从降低安全风险的裕度考虑，机场内的运营车辆和驾驶人员越多，发生人为
差错的安全风险和驾驶安全风险就越高，如班前饮酒、不良驾驶习惯、疲劳作业、
驾驶人员突发个人身体情况等原因，都是造成机场内车辆、航空器损伤、人员伤

亡的诱因，存在一定运行安全风险，也易发生与航空器抢行、跑道入侵等事件。
以首都机场为例，场区内作业车辆有 3600 多辆，正常情况下每日参与运行保障
的驾驶人员在 1000 名左右，车辆驾驶安全风险极高。日前，首都机场为了避免
类似风险，对部分场内通勤巴士进行了改装，加装了车辆主动安全刹车系统，该

系统可对驾驶员的不良行为或者异常情况进行报警提示，并可实现各种天气条件
下对将要发生的碰撞行为进行主动干预、提前刹车制动，避免车辆驾驶不安全事
件的发生。
（三）降本增效

从降低成本、提高工作效率上考虑，以首都两场为例，如机场的各种巡视业
务，由于存在区域大、需不间断巡视等工作特点和要求，基本采取配备多辆巡视
车辆、多名工作人员、四班三运转的工作模式，车辆使用频繁，低效、无效运行
成本增加。如一些作业区域固定、场景简单、相关内容单调、每日作业重复的巡

视人员，容易出现人员麻痹疲惫、工作效率低等问题；对于一些要求较高区域的
巡视检查工作，受车速和人眼识别限制以及不同天气的影响，对于识别精准度有
一定影响，同时上述工作保有大量驾驶人员及作业车辆，导致管理成本较高。如
用智能驾驶系统和无人化驾驶设备替代，工作车辆可减少近一半，工作人员可降

低到原有的四分之一左右，将大幅度降低人工成本和管理成本。
从节能、增效上考虑，相对于传统管理模式，人工智能新技术的不断采
用，对其他领域的管理业务起到了引领和推动作用，像大兴机场为了保障低能见
度运行期间的运行安全和运营效率，建设使用了高级场面活动引导与控制系统

（A-SMGCS），对机坪管制员、塔台管制员、飞行员展示统一的路由信息，通
过平台实现信息共享。A-SMGCS 系统的运用，降低地面滑行风险、提升运行效

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