Page 235 - 道路工程设计与市政施工技术研究

第九章 铁路工程施工技术及管理

后续运行的安全稳定性产生严重影响。所以在下穿道路施工时需要加强对相关病
害问题的重视度，有效应用处理技术，做好病害处理工作。本节主要针对以下几
个问题和情况作出分析，提出相关处理方法。
1. 箱身裂纹

箱体发生裂纹主要与混凝土材料性质、混凝土配置等方面有关。所以需要正
确选择混凝土材料，严格控制混凝土材料配置过程，确保温度处于合理范围，这
样能够有效控制和避免箱身出现裂纹。
2. 箱身与其他建筑物发生粘连

该问题主要在基坑维护工作开展中没有加大对地下水的处理力度，导致地下
水水位较高。针对这种情况可以使用钻排水孔等处理方式降低地下水水位，达到
较好的排水效果。
3. 顶进位置偏差

为有效解决框架桥顶进施工过程中出现顶进位置偏差问题，需要施工人员在
顶进施工的同时做好测量工作，这样一旦顶进发生移位或偏差就可及时进行纠正，
确保顶进位置的准确无误。除此，在顶进施工前还应对施工现场路基情况进行勘
察、分析和标记，同时能够提前做好有关路基、框架等方面参数的预先测定工作。

4. 线路横移
框架桥顶与轨道结构之间存在一定的摩擦力，在摩擦力作用下容易发生线路
横移，该问题出现后会对既有铁路的正常安全运行造成一定影响，甚至严重情况
下还会引起列车发生脱轨情况。所以施工人员需要加强对线路的重视度，一旦线

路出现横移问题需要及时进行处理，将线路恢复原位。除此，想要进一步提高道
路下穿既有铁路工程的施工质量，充分发挥施工关键技术的应用价值，针对设计
人员，需要其能够做好工程施工前的设计工作，确保整体工程的合理性和规范性，
为后续各项施工环节提供有力支撑。针对施工人员，应加强对施工方案、施工流

程等方面的了解程度，提高对施工关键技术的应用水平，能够根据施工要求和现
场实际情况合理选择正确的施工技术。

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