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智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction

态管理。采用智能型仓库，提升仓库周转率。利用数据监控、智能预警、智能化
门禁，人员、机车定位等技术，实现智能化的施工现场管理。三是实现资产数
字化管理。通过在地铁前期规划、设计、施工、设备安装等各阶段，采用 GIS、

BIM 技术，实现地铁建设的全部过程数字化管控，将数字资产移交运营部门。四
是智慧协同，以进度管理为主线，实现人员、设备、周转材料与生产的协同化管
控。通过一体化信息平台，实现实时化、透明化和可溯化的一体化监管控。五是
通过大数据分析，实现地铁车站与周边多种交通方式无缝衔接及动态调整。

（四）提高企业管理水平
智慧地铁可以使轨道交通企业相关部门有效地提高管理水平，满足轨道交通
企业办公和管理的需求。一是资源的整合，使企业资产的使用效率得到提升，通
过云技术对轨道交通企业信息系统进行合理布局，促进各系统业务的优化整合，

提升各业务系统及基础设施等资源充分利用，提高系统决策能力，提升企业的经
营能力，深入挖掘相关增值服务，实现企业可持续发展。二是利用大数据等新技
术，逐步建立各业务板块的指标体系，并有效地控制成本与投资。

三、智慧地铁总体技术架构

智慧地铁的建设应该以需求目标为导向。智慧地铁的应用从传统业务驱动到
大数据驱动的发展，离不开大量数据的综合分析和研判，所以，智慧地铁的建设
“大数据分析”是关键，深化大数据应用，构建智慧地铁的整体技术架构，实现
智慧地铁建设目标，助力轨道交通高质量发展。智慧地铁总体技术架构主要由 6

层组成。
第 1 层为感知层（采集层），主要功能是对各种数据的感知和采集，通过使
用传感器、视频等智能感知技术，提升对系统、设备、人和环境等的感知能力，

更加准确、及时地认知业务，实现对城市轨道交通全生命周期内的各种设备设施、
环境状况、乘客等对象的主动发现与感知。同时，通过构建数字化、自动化体系，
完善和夯实数据基础，使数据的安全性和实时性得到显著提高。
第 2 层为网络层，主要功能是对数据进行有效的传输，提供从中心到各站段

的通信服务，如组建 4G、物联网、5G、OTN 等传输网络。各业务系统根据业务
属性及管理、安全级别分别部署于三张网中。
第 3 层为平台层，主要是为各系统应用提供资源池，按业务需求分配，为各

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