Page 140 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

此为标准，发现工作中的安全问题，隐藏的危险，并解决问题，排除危险，同时
也可以让职工们根据现有状况，在此基础上做好预防工作。
（3）系统性原则
从系统工程的角度分析高铁车务安全系统，全面分析影响高铁安全的各种因

素，按照系统的观点将这些因素划分为子系统，各子系统自身又成为一个小系统，
从而全面地、从所有角度体现高铁的安全现状。
（4）规范性原则
指标体系里的各个指标给出的定义和概念要按照一个统一的规范标准，以防

出现参照规范不同而导致的问题。
（5）目标导向原则
我们进行评价并不仅仅是要确定好坏程度，对员工进行奖励批评，而是要通
过最后的评价结果，使他们发现存在问题，引导他们往更好的方向努力。

（6）定性与定量结合的原则
对事物评价时，不能仅仅使用定性的指标或者定量的指标，定性指标是人们
对事物的一种主观认知，其中有人为因素的干扰。定量指标是依据实验或数理统
计的结果，对事物性质的一种数量刻画，将定性和定量结合的指标更能准确反映

事物的本质特征。
（7）相对固定原则
选取的指标要在一定时间段内相对固定，保持不变，这样得出的结果才可以
用于将来的预测过程，不然会导致结果不准确。

3. 高铁车务安全评价指标体系的确定
车务系统作为一个生产部门，离不开人、机、环境这三个方面，同时与其他
部门也有业务上的往来交叉接触，所以各部门间的协调也很重要，由此可知管理
因素也是必须考虑进去的。通过对近年来高速铁路行车事故成因分析，确定影响

高铁车务安全的指标因素包括人员因素、设备因素、环境因素和管理因素。在人
员因素方面，影响安全的人员因素主要是职工受教育情况、职工能力、职工素质、
安全教育培训；在环境因素方面，主要受自然环境、社会环境、作业环境的影响；
在设备因素方面有：列车运行设备、接发列车作业设备、调车作业设备、安全监

控设备；在管理因素方面有：安全管理制度、业务规章制度、职工教育培训、薪
酬激励机制等。人员、设备、环境、管理因素及其下层因子共同构建成高速铁路

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