Page 135 - 铁路车务系统安全管理研究

第三章 铁路车务系统安全管理的策略

②违反作业标准：在生产作业中，违反铁路制定的各项作业标准，如《铁路
运输规程》《铁路行车规则》《旅客运输规则》《车站作业细则》《接、发列车
作业标准》《调车作业标准》以及各种单项铁路作业标准。
③违反设备操作规程：操作机车、动车、信号设备、闭塞设备、接触网、道

岔、电台、电气设备时，违反设备操作规程。
④违反作业纪律：上班迟到、早退、当班睡觉、注意力不集中、离岗、串岗、
做与工作无关的事等。
2014 年 7 月 31 日，济南局胶济客专 G235 次动车列车（青岛动车段配属

CRH380A），运行至周村东站至淄博客运车场间 K286+700 处，撞死一名中铁电
气化铁路运营管理有限公司济南维管段接触网工停车。原因是济南维管段周村东
供电工区在无作业计划、未在车站登记、未设防护的情况下，作业人员臆测天窗
作业时间，擅自进入栅栏处理危树，且违章进入下行线内顺行车方向行走，被晚

点的 G235 次动车组撞击致死，构成铁路交通一般 B1 事故。这是一起典型的施
工作业人员，违反施工作业安全规定，擅自强行上道发生的安全事故。
2. 设备因素分析
造成铁路发生行车安全事故的设备原因，是指铁路在运输生产过程中使用的

各种运输生产设备发生故障或损坏引发事故，铁路运输生产设备包括以下类：
①列车运行设备：机车、车辆、路基、线路、桥梁、隧道、接触网、区间通
过信号机、区间轨道电路、列尾装置等。
②接发列车设备：闭塞机、信号控制台、计算机联锁设备、进站信号机、出

站信号机、到发线、轨道电路、道岔。
③调车设备：调机、调车信号、道岔、联络线、牵出线、整备线、频调电台、
信号旗（灯）、音响信号等。
④安全监控设备：列车运行监控、接发列车作业监控、调车作业语音监控、

自动停车装置、轴温自动探测、钢轨探伤装置、超偏载设备等。
2014 年 3 月 6 日，G828 次动车组列车（西安局配属）运行至郑西客专华山
北至郑州间，因 ATP 故障先后四次停车，到达郑州站后，由郑州机务段继乘，
列车运行至郑州至圃田西站间再次发生ATP故障无法继续运行，换端返回郑州站，

启动热备动车组，郑州站晚点开车 3 小时 03 分，构成铁路交通一般 D21 事故。

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