Page 49 - 公路桥梁与建筑工程施工技术应用

第二章 公路桥梁检测的相关思考

需要进行多点检测。
（六）自感应检测技术

在道路桥梁施工中自感应检测技术也较为常用。例如在桥梁内部结构设置自感应
传感器，如果结构的混凝土或钢筋产生变形或破坏，则内部结构的离子含量会相应变
化，内部结构的导电率产生影响，自感应检测技术主要是通过对因子变化的测量来判

断内部结构出现的问题，并且能够感应到结构的应力突变和分布，辨别缺陷位置和损
坏程度。自感应传感器的安装简单、检测效率高、成本低，准确性较高，并且不限制
桥梁结构的多样性和复杂性，适用于各种类型的道路桥梁施工。
（七）无线检测技术
道路桥梁在使用过程中要承担较大的车辆负荷，通行车流对桥面产生非周期性的

反复冲击，一旦桥梁的承载能力超过其疲劳强度，就会产生损坏，出现裂缝并扩展伸长。
裂缝在扩大过程中会释放一定的能量，形成应力波，检测设备可以接收到裂缝发射的
无线波，利用无线检测技术能够准确掌握裂缝位置和分布情况，并且能够通过无线波

强度的不同判断出裂缝深度及发展状况。在具体运用时，可以将无线传感器安装在道
路桥梁的不同部位，对传感器接收的声波加以分析，判断出缺陷的具体状况。
（八）压实度检测技术
当前时期，针对项目表层压实性开展的检测活动一般是静态抽样。想获取精准的
检测效果是很有难度的，而现场压实度试验检测方法有核子密度湿度仪法、灌砂法、

环刀法。目前采取最多的措施是灌砂法，许多项目都把它当成最好的检测措施，在检
测道路桥梁使用的物质的时候，它的优点非常明显，它不会受到外在氛围干扰，精确
性很高，不过该措施携带的砂很多，所以检测量不大，而且速率不快。

三、无损检测技术在公路桥梁工程的应用

（一）无损测验技术概述
国家经济发展迅速，经济也带动了交通运输的发展，道桥建设项目也随之大幅增
加，道路桥梁的建设又进一步推动经济的发展。此外，道路桥梁建设技术不断更新和

突破，而对道路桥梁质量以及安全进行评定，对其损伤情况进行检测时，必须使用各
种相关专业仪器。无损伤技术则是针对部分安全相关结构的检测，是一种建立在宏观
缺陷和力学基础上的检测方式。因为该技术可以在有效保障了道桥安全和质量的基础
上，对其状态实施检测，这一优势使其得到广泛的应用。桥梁的结构非常复杂，属于

庞杂的结构系统，是由多种材料构建而成的，各个组成部分都发挥着重要的作用，不
同的部件都承受着不同的应力、处于不同的状态，其易损情况存在一定的差别，其刚
性以及动力特性也千差万别，使得实际的检测工作难度非常大。因此，怎样对整体结

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