Page 153 - 结构装备施工技术分析与研究

» 第四章 桥梁施工技术与装备

压浆阶段，必须高度重视下述几点：①曲线、竖向孔道压浆作业，需要以最低压浆孔
为起点进行压入，然后由最高排气孔完成排气与泌水。水平、曲线孔道压浆过程中，
需要将压力控制为 0.5~0.7MPa，而竖向孔道压浆阶段，需要将压力控制在 0.3~0.4MPa，
超长孔道则要将注浆压力控制在 1.0MPa 以内。②当孔道另外一端的水泥浆液达到充
盈饱满状态，同时由排气孔排出，尤其是排出速度和流动速度一致，则表明压浆作业

完成，将出浆口关闭，但是需要持压 3~5min，压力控制在 0.5MPa 左右。③将多余的
钢绞线与精轧螺纹钢筋进行切除处理，保证暴露在外的长度符合规定要求。④封锚选
择的是与结构强度一致的混凝土，同时合理控制封锚作业后的梁体长度。针对长期裸

露在外的锚具，必须结合具体情况做好防锈处理。
7. 挂篮拆除
在挂篮拆除过程中必须严格落实“先搭后拆”与“对称拆除”的基本原则。此外，
挂篮拆除作业必须安排专人指挥，且上方与下方禁止同步拆除。对于拆除后的构件可

采用塔吊方式运输到指定位置，然后做好分类堆放，加强保护管理，从而为后续使用
创造便捷条件。
8. 悬臂施工

在悬臂施工过程当中有的施工阶段比较容易，同时有的施工阶段相对比较复杂，
其中，施工挠度的计算和控制属于一个比较复杂的工作环节，因为在该阶段的工作过
程当中，必须要求工作人员准确计算出旋臂的阶段的距离，同时在每一个特定的浇筑
环节当中保证大桥整体的稳定性。大跨度桥梁的悬臂施工过程当中具有较大的应用前
景，比如在道路桥梁的悬臂施工当中，主要是采用了结构化的设计方式，在悬臂施工

当中大跨度桥梁的高度，通常情况下很难对正确的掌握，因为大跨度桥梁当中涉及了
桥梁的形变、封闭核载、温度和湿度的变化，以及桥梁本身的自重荷载等因素的影响，
这些多方面因素的影响直接造成了大跨度桥梁的测量数据很难达到完全的精确。因此，

在实际的施工过程当中，需要针对大跨度桥梁的高度来进行准确的计算和控制，同
时在施工过程当中还需要考虑到混凝土所产生的形变问题，相关工作人员需要对施工
流程当中可能造成混凝土形变的位置进行重视，这也是悬臂施工过程当中的重要工作
环节。

9. 悬臂施工过程中的纠偏措施
在悬臂施工当中经常会产生一定的挠度误差，这一问题直接造成了和挠段两边的
标高和设计标高之间存在明显的差距，为了有效预防这一问题的产生，需要充分保证
桥体整体的平稳程度，因此在实际的施工过程当中需要使用科学有效的施工方式，来

保证整个悬臂施工的顺利进行。有些相关工作人员需要依照实际的施工场地条件来进
行判断，在大跨度桥梁的核垄断两边悬挂的重物需要保证质量的相同。通常情况下在

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