Page 220 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

①错开工作时间：一般由企业设定一个上班时间段，让员工不是在同一时间
而是在一个时间段内到达单位，有助于缓解交通高峰时间交通流的过分集中。这
种方式适用于办公室工作和能独立完成制造过程的企业。

②压缩周工作日：减少每周的工作日，增加每日的工作时间，从而减少企业
员工总的工作出行次数。这种方式既减少了出行次数，又缓解了交通高峰，对于
需要连续作业或批量生产的企业比较适合。
弹性工作时间；允许员工们在一个时间段内自己决定上下班的时间。例如，

员工们可以在 2~3h 的时间段内自己决定到单位的时间，然后工作满 8h。这种方
式有利于员工避开交通高峰期上下班，缩短了高峰期的持续时间，适用于办公室
工作和从事管理、信息服务的工作人员。

七、交通管理保障体系

城市交通管理保障体系规划应当根据本地社会经济文化发展情况，以城市交
通安全和交通管理队伍的现状为基础，以安全、秩序、效率、公正和便捷为目标，
以城市管理目标为中心，从交通安全对策与保障，队伍建设和交通安全宣传等方

面，制定相应的措施和发展规划，以最大限度地满足城市社会经济发展对交通管
理的要求。城市交通管理保障体系主要包括三部分内容：城市交通管理的体制、
机制、法制，交通管理队伍建设和交通安全管理。
（一）城市交通管理的体制、机制、法制

加强城市公安交通管理部门与城乡规划与建设部门的密切配合，建立城乡交
通综合协调机构，形成高效有力的城市交通管理体制和机制。
交通法规的建设应把握国家和上级政府的立法动态，根据工作的需要和形势
发展的要求，分清轻重缓急，确保各项交通管理工作“公平、公正、公开”。交

通法规建设规划主要包括以下法规的制定或完善：地方性道路交通管理条例，地
方性占用道路挖掘管理办法，停车泊位配建标准及管理办法，交通影响评价编制
办法和规范，地方性非机动车管理方法，城市道路交通设施建设和管理办法，地
方性公共交通管理条例，摩托车发展政策，机动车和非机动车发展政策等。

（二）交通管理队伍建设
交通管理队伍建设的主要内容包括如下各项：
①规划建立科学的干警培训机制，提高交通管理人员素质，使交通管理人员

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