Page 75 - 城市规划与道路交通

第三章 城市规划开展与实施

技术的协作；厂外工程协作；动力设施的协作；备料车间及辅助设施的协作；地
方工业部门的协作；厂前建筑的协作工业区的组织在城市发展战略层面的规划
中，要确定不同性质的工业用地，将各类工业分别布置在不同地段，形成各个工

业区。工业区应有统一规划，区内布局应紧凑，各厂不应自成一套，各自为政，
要注意节约用地工业区的组成生产厂房、仓库、动力及市政设施、维修与辅助企
业、综合利用和加工工业、运输设施、厂区公共服务设施、科学实验中心、卫生
防护带工业区的规模过小；无法提高各种设施的协作程度过大：造成交通运输和

污染的集中工业用地在城市中的布置工业用地的布置直接影响城市功能结构和城
市形态。工业的分类按性质：冶金、电力、燃料、机械、化学、建材等按环境污
染可分为隔离工业、严重干扰和污染的工业、有一定干扰和污染的工业、一般工
业等工业用地在规划建设用地中的比重一般占建设用地的 15%~25% 但拥有大型

工业企业的中小工矿城市，比例可大于 25% 规划人均工业用地面积指标一般在
2
10~25m 之间，但拥有大中型工业企业的中小工矿城市，可适当提高，但不宜大
2
于 30% 特大城市，由于城市总用地紧凑，工业用地面积大致在 18m / 人以下工
业在城市中布置的一般原则满足为每一个工业企业创造良好的生产和建设条件，

并处理好工业用地与其他部分的关系，特别是工业区与居住区的关系有足够的用
地面积，用地基本上符合工业的具体特点和要求；减少开拓费用，有方便的交通
运输条件，能解决给排水问题职工的居住用地应分布在卫生条件较好的地段上，
尽量靠近工业区，并有方便的交通联系工业区和城市各部分。在各个发展阶段中，

应保持紧凑集中，互不妨碍，并充分注意节约用地。相关企业之间应取得较好的
联系，开展必要的协作，考虑资源的综合利用，减少市内运输。工业在城市中的
布置形式根据生产的卫生类别、货运量和用地规模，分为三种情况：布置在远离
城市的工业、城市边缘的工业和布置在城市内和居住区内的工业各类工业有许多

不同特点，在市场经济条件下，必须按照城市发展战略，保证多种产业发展的弹
性可能，才能使布局真正科学合理（对于货运量年 3000~4000t，有噪声、有燃物
2
和微量烟尘，用地达 30hm 左右的中小型厂，则应布置在城市内的单独地段，这
种地段形成的街坊应靠近交通性道路，不宜布置在居住区内部）。

（四）工业用地布局对城市用地形态的影响
①工业地带（城市集聚区）。
②组合城市（母城 + 工业卫星城镇）。

63