Page 59 - 海洋工程建造项目现场施工安全运行管理

第二章 海洋工程建造

司内曾发生过或行业内每年发生过1次以上、事发地曾经发生过或公司内每年发
生过1次以上、事发地每年都发生1次以上。国际石油公司事故分级与中国海油事
故分级做法类似，但该做法更全面且事故分级要求更严格。对“残疾或死亡3人

及以下”认定为4级，为重大后果；“死亡3人以上”则认定为巨大后果。在事故
发生频率方面，增加了渐进可能性的描述，将某一类型事故每年发生的次数作为
事故分级的做法，进一步体现了事故风险分级管控的思想。
（三）提出海洋石油安全事故分级方法

基于国务院、应急管理部、“三桶油”企业对海洋石油安全事故分级的规定
或做法，并考虑当前中国在经济、技术、应急管理等方面的水平，提出海洋石油
安全事故分级方法，见表2-2。

表 2-2 海洋石油安全事故分级方法
直接经济 溢油（气）当
事故等级 伤亡人数 社会影响
损失／万元 量／ｔ
特别重大 一次性死亡 30 人以上，或者 100 引起国际主流
事故 人以上重伤（急性工业中毒） （10000，＋∞）（1000，＋∞） 媒体关注
一次性死亡 10 人以上且不 30，
重大事故 或者 50 人以上且不足 100 人重伤 （5000， （100， 引起国际主流
10000） 1000） 媒体关注
（急性工业中毒）
一次性死亡 3 人以上且不足 10， （3000， 引起省级主流
较大事故 或者 10 人以上且不足 50 人重伤 5000） （10，100） 媒体关注
（急性工业中毒）
引起市级或当
一次性死亡 1 人以上且不足 3， （1000， 地媒体关注，
一般事故 或者1人以上且不足10人重伤（急 3000） （1，10） 或者集团公司
性工业中毒）
关注
只有轻伤但没有重伤和死亡损失 集团公司全范
较小事故 工时的事故、长时间生产中断或 （100，1000） （0.1，1） 围进行宣贯与
停产事故等 警示教育
下一级公司进
简单医疗事件、物损及未出现严
未遂事故 （0，100） （0，0.1） 行宣贯与警示
重事故后果的险情
教育

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