Page 13 - 铁路运输与安全管理

第一章 铁路货运战略定位

第一章 铁路货运战略定位

第一节 国内外铁路货运发展

一、国外铁路货运发展概况

（一）法国
1. 运输市场总体概况
法国货运市场主要包括公路、铁路、水路和管道4种方式。从20世纪中期开始，

公路运输迅速发展，公路货物周转量比重不断增长，铁路、管道和水运的周转量
比重减少。近年来，公路运输的过度发展带来的负面影响逐步被人们所认识，法
国政府目前正在从可持续发展的角度调整运输政策，增大非公路的运输货运量，
但短期内难以扭转公路的主导地位。在法国国内货运市场上，铁路货运总体呈

现下滑趋势。从铁路货运情况来看，法国铁路货运发展前景并不乐观。由法国
国有控股的法国国家铁路公司（SNCF）是欧盟区内仅次于德国铁路（德国铁路
AG）的第二大铁路公司，其货运业务收入仅占到总营业额的三成左右。SNCF
货运业务管理由公司货运部负责，公司货运业务分为货运及物流服务 Geodis 国

际物流公司；小汽车物流服务 STVA 公司；铁路、公路物流联运 SNCFFRET 公司；
此外，公司还从事包括货运机车、车辆以及专用车在内的货车租赁业务。
2. 铁路货运相关政策
法国政府不断探索新的手段和途径，加大对铁路投资补贴和建设力度。2005

年法国政府成立法国交通运输基础设施融资机构（AFITF），为交通运输基础设
施重大项目提供资金支持，该机构资金主要依靠领土整治税、地产税、雷达罚款
收入以及国内能源产品消费税的税收收入。其中，领土整治税、地产税收入由高

速公路特许运营者缴纳后拨付给 AFITF；雷达罚款收入是通过自动检查和惩罚系
统将收取的罚款收入纳入专项账户，并对收入设置封顶金额，将结余金额拨付给
AFITF；国内能源产品消费税收入是从对法国石油和煤气产品的进行收税部分拨
给 AFITF。

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