Page 18 - 铁路运输与安全管理

铁路运输与安全管理
Railway Transportation and Safety Management

（1）发展大宗货物重载运输
由于固定成本过高，提高单位生产率来降低单位生产成本的必然选择。同时
长期面对公路和航空运输方面的竞争，运量大量分流。在重载技术方面，美国是

最早拥有行车总重超过 8000 吨的国家。重载列车编组通常在 100 辆以上，列车
重量可达万吨左右。重载列车极大的提高了铁路的运输能力，使运输成本大幅度
降低，提高了劳动生产率和经济效益。目前，美国国内超过 70% 的铁路可以实
行重载运输。

（2）发展集装箱联合运输
美国联合运输主要包括驼背运输（TOFC）和箱驼运输（COFC）两种形式，
分别是把半挂车或集装箱放在铁路平板车上的多式联运服务方式。开行双层集装

箱列车后，公铁联运的最佳距离由之前的 1100 公里以上降低至 900 公里。

二、国内铁路货运发展概况

（一）社会经济发展形势
在经历了过去 40 多年的高速增长之后，我国经济当前正处于转型升级和全

面深化改革的关键时期，传统的粗放式增长模式已难以持续。未来，主动适应经
济发展新常态，把转方式调结构放在重要位置，积极推进经济体制改革，使经济
运行持续处于合理区间，产业结构不断优化升级。

（二）货运整体发展形势
在我国经济发展进入新常态后，交通运输经济运行也呈现出新的特点，主要
表现为交通运输生产增速从高速向中高速增长转变、交通运输结构调整步伐加快。
从总体来看，全国货运量呈现着稳步增长趋势。在全国货物运输中公路运输所占
比重最大，并呈逐年下降的态势。

（三）铁路货运发展形势
1. 铁路货运现状
铁路货物运输长期占据着我国当前的货运体系中重要的地位，铁路货运与社

会经济的发展相互依存、相互促进。
在货运产品供给方面，除继续保持在大宗物资运输方面的传统优势和市场份
额外，为适应货运市场发展趋势和需求结构变化，围绕多式联运（集装箱）、专
业物流、散货快运、中欧班列等快速增长的运输需求，细分目标市场，精准设计

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