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电气自动化下电力生产技术及安全管理

（五） 安全联锁控制电路设计

安全联锁控制电路分为机械锁定控制回路、紧急停机控制回路、无火回送轴温控制
回路等。
机械锁定控制回路是指机车在日常检查维修过程中，为确保操作人员人身安全，禁
用行驶和液压功能，此时发动机允许怠速运转，以保证机车无法运行，作业装置无法动
作。机械锁定控制回路一般设置在维修率较高的作业装置附近和司机室内。
紧急停机控制回路是指在非正常情况下快速关闭系统，关闭发动机和发电机组，快

速消除液压动力，使负载无法产生，并实施停车制动，关闭全车所有功能 （依靠蓄电池
24V 电压供电的应急照明除外）。此情况用于突发且关乎人身安全的紧急情况。紧急停机
按钮一般设置在机械锁定按钮旁边、作业装置上以及司机室走行控制台和作业控制台上。
根据《机车轴承温度监测报警装置技术条件》《铁道客车用集中轴温报警器技术条件》
以及《大型养路机械轴温监控研讨会议纪要》这 3 个文件，开展无火回送轴温控制回路设
计。大型养路机械在长途挂运途中必须实施无火挂运，并安装有轴温信息监测、显示、
声光报警、轴温信息记录、数据转存等功能的轴温报警器，以保证无火回送挂运途中列
车的安全挂运。

（六） 应急电路的安全设计

大型养路机械不能占线，必须在规定的时间内撤离维修路段，保证客货列车的正常
运行，这要求列车设计初始必须缜密。为此，设计时要充分考虑作业装置的回收，回避
列车的紧急撤离情况。
这种情况我们考虑的是极端条件，即全车发电机组电力失效。此时列车只能依靠蓄
电池的 24V 电将作业装置回收并紧急驶离作业线路。
大型养路机械配备有应急液压泵，由电气系统为应急液压泵 （工作电压 24V） 提供
电源，将作业装置收回，蓄电池在选型时容量要预留到位，并做冗余备份。

司机室走行控制台上设置柴油机故障行驶、故障隔离、故障调速，通过硬线连接控
制柴油机运转，控制列车故障驶离作业线路，保证线路上客货列车正常通过。

二、铁路大型养路机械电气控制系统接地分析

接地是减少 EMI 和提高抗干扰能力的重要技术，但对电路和系统任意接地，可能
会导致系统工作不稳定或者系统完全崩溃。在大型养路机械中存在大量的比例阀和伺服
阀控制电路，如捣固车的捣固装置升降的控制、稳定车中稳定装置振动控制、稳定装置
中左右垂直预加载力的控制等。这些阀的控制电路原理基本相同，但是接地方式不一

样，在以往的使用和调试过程中，因接地原因而造成系统不能正常工作的事故多次出现
（如作业精度差、影响系统显示、影响系统中其他控制电路的工作等）。下面根据控制电
路的原理，针对目前的接地方式进行分析，并提出改进方案。

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