Page 17 - 港口与航道工程管理与实务研究

第一章 概述 ◆

重要枢纽。此外，港口地区充分采用了现代技术。港口的功能已得到改善，
成为全球资源分配中心。港口业务由规模化向规模化、个性化转变，提供全面、

综合、多层次的服务。目的是创建一个以可持续发展为重点的环境友好型港
口。港口发展更加以城市为导向，与人类社会相协调，形成区域经济、技术、
文化和社会共同体。现阶段，决定港口发展、人才和环境的关键因素是人才
和环境。

（七）中国港口发展的主要特点
新中国成立以来尤其是改革开放以来，中国港口建设取得了举世瞩目的
成就。综合分析中国港口的建设，主要有如下特点。

第一，集装箱码头建设快速发展。为适应中国对外贸易的发展，近些年来，
加速了集装箱码头的建设，到 2001 年，中国已建成集装箱专用泊位 80 多个。
在 8 个年吞吐量超过 100 万 TEU 的港口中，有 3 个进入了世界集装箱港 20
强行列，其中，上海港跃居世界集装箱港第 5 位，其他各港集装箱吞吐量均

以 30% 左右甚至成倍的速度递增。
第二，深水航道、大型深水泊位和专业泊位建设成效显著。为适应国际
航运市场的发展和吞吐量不断增长的需要，近十几年来，重点开挖了珠江

口伶仃洋 11.5m、天津港 15 万吨级、秦皇岛港和湛江港 10 万吨级及长江口
12.5m 的深水航道，陆续建成了一批大型深水泊位和专业泊位，如大连鲇鱼
湾港、福建炼油厂及浙江宁波炼油厂等 10 万吨级油码头，山东黄岛和浙江

舟山 20 万吨级、广东茂名 25 万吨级矿石码头，山东青岛前湾、浙江宁波北
仑 20 万吨级和马迹山 25 万吨级矿石码头以及天津、大连、青岛、宁波、厦门、
深圳等一批深水集装箱泊位均已投产使用。

第三，港口建设必须按照现代物流的理念和标准进行规划。随着现代物
流业的兴起和大力发展，港口不再是传统的水陆运输节点，而是物流供应链
中的重要节点，而是全球生产、交换、配送和消费链中的中心环节。为了满
足这些需求，许多国家的港口制定了现代物流发展战略，开始投入巨资建设

具有现代物流特色的物流中心。如上海港外高桥物流基地建设、天津港、南
江物流建设、北方集装箱物流中心建设等。
第四，港口和城市体制一体化的趋势非常明显。现代港口已经从工业发

展到多功能工业，从一个国家发展到整个国内外国家，从辐射到所有社会和

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