Page 23 - 港口与航道工程管理与实务研究

第一章 概述 ◆

现代高新技术在港口的应用给港口带来了高效率，主要表现在运输方式的现
代化、港口装卸技术的合理化、港口装卸机械设备的自动化和电气化以及控

制设备的现代化。在装卸过程的自动化方面，现代港口采用由自动导航集装
箱运输车辆组成的受控集装箱港口运输系统，该系统由中央计算机系统控制
和协调，因此车辆的定位精度可以达到几厘米以内。集装箱装卸技术采用跨
运自动定位系统，该系统不仅可用于户外作业，还可用于实时集装箱位置查

询，大大提高了集装箱处理能力。散装货物装卸机配备卡式矿石装载机的装
料效率为 16000~2000t/h，移动式煤炭装载机的装料效率为 10000t/h。
通过将港口管理和运输朝着多样化、协调化和一体化的方向发展，港口

管理也在引进各种先进的设备和工具，以使管理水平适应现代综合运输的需
要。港口通常使用先进的导航、助航设备和现代通信技术。计算机广泛应用
于港口管理、数据交换、生产调度、监控和装卸自动化。
5. 现代港口发展的信息化网络化趋势

现代运输技术和运营方法的发展要求在不同运输线路之间准确、快速地
传递相关信息。港口信息网络作为综合运输系统的“神经中枢”，已呈现出
发展趋势。

鉴于海事部门的国际性质，港口信息网络无疑是提高服务效率的重要工
具。港口部门创新的主要挑战之一是电子数据交换（EDI）。通过 EDI，港
口计算机系统可以直接与用户、托运人和其他组织的计算机系统进行通信（如
“一关三检”），实现业务伙伴和运输伙伴计算器之间信息的自动交换和处理，

实现“无纸化业务”。信息和通信技术是现代国际多式联运的重要组成部分，
枢纽是港口。

另一方面，随着互联网的发展，港口网络与互联网的融合将有助于提高
港口之间的连通性和合作性。
6. 现代港口向物流服务中心转化的趋势
今天的国际运输公司正在成为综合物流提供商。这些服务的范围已经从

原来的“门到门”多式联运从一个货架到另一个货架发生了变化，这些服务
的内容也从原来的简单运输服务转变为除了运输服务之外提供包装、储存和
配送等增值服务。使港口功能得到更广泛的发展。为了适应这一趋势，现代

港口应努力：

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