Page 271 - 港口与航道工程管理与实务研究

第八章 港口与航道工费用管理 ◆

按国家对“工程费用”“其他费用”的划分要求，进行对费用项目的调整，
以利宏观调控。改按工程建设复杂程度划分施工取费标准，更好地反映工程
建设实际。执行现行规范、标准。调整了船机艘（台）班定额。全面修正了《混

凝土和砂浆材料用量定额》，解决了混凝土转换为强度等级的过度。
2. 定额的总说明
配额应按项目单位划分，并以劳动力、材料和船舶、机械和船舶班次的

消耗量表示。它是计算项目“固定直接成本”的基础。
项目的划分取决于建筑平面图的设计深度。如果初始规划深度不够，可
以合并配额的要素，但不能调整配额的数量。

配额可直接用于预算中。估算预算时，使用配额计算“配额的直接成本”，
并乘以扩展系数 3%~5%。
定额按正常施工条件在工程范围内执行，使用中不得调整。每个定额项
目的“项目内容”中只应注明主要工序和次要工序。

定额中的工作机械和船舶应在年度有效工作日内按八小时工作制计算。
除直接生产消耗外，还包括现场运输、加工、维护、检验、物理因素等生产消耗。
施工设计中航务建筑工程或整治建筑工程的基价定额费用不足 100 万元

的，定额直接费用乘以 1.05；如果少于 200 万元，乘以 1.03。
（四）《内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额》的应用
1. 定额的内容
定额包括工程船舶费用定额（共 10 类船舶）和机械台班费用定额（共 9

类机械）。
2. 定额费用组成
（1）第一类费用

第一类费用（属不变费用）包括基本折旧费、检修费、小修费、航修费、
经修费、大修费、辅助材料费、安拆及场外运费。
（2）第二类费用

第二类费用（属可变费用）包括人工工资、动力费。
（五）《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》的应用
定额总说明如下。

①作为确定概算中每立方米混凝土和砂浆材料消耗量的基础，包括施工、

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