Page 135 - 智慧物流与供应链创新研究

第四章 供应链管理环境下的物流管理

运输业、仓储业、通讯业以及以因特网技术为基础的信息业。这些领域的专业化
企业具有自身的专长，有一定的规模，往往能提供优质服务，是重组物流系统、

建设物流渠道时应该着重考虑的合作伙伴。在美国，由第三方提供物流服务的比
重正在不断增加，主要原因是采用第三方物流增加了灵活性，同时又可以减少固
定资产的投入。在中国，一些有别于传统物流业的新型物流企业已经出现，对传

统的运输、仓储企业产生极大的冲击。预计中国的物流服务业在未来十年中会有
较大的发展，物流专业化企业越多，为企业设计规划物流渠道所提供的选择范围
就越大。
（六）政策法规动向
政府关于交通运输方面的法规是企业的外部约束，从理论上说具有很强的约

束力。国家制定的公路法、航运法、环境保护法等，对物流的发展都会产生一定
的影响。除了法规以外，国家的有关政策也是企业必须考虑的外部因素。例如，
目前已有相当数量的外资企业进入中国的物流产业，特别在经济开放地区，如上

海浦东新区己出现了不少外商独资或合资的物流公司。
在中国，政府法规对物流企业的影响到底有多大，目前尚没有具体的资料。
但是在国外已有较多的研究结果，例如在美国，自1980年国会通过《汽车运输公
司规范改革及现代化条例》后，有100多家普通的汽车运输公司宣告破产，与此
同时也有一些传统运输公司和新建的创新型公司，因顺应该条例而获得创纪录的

增长。物流企业制定战略规划时必须对政府的政策法规及其今后的动向作认真的
研究。
总而言之，物流战略是在环境限制下发展和修正的，在计划的范围内，环境

因素也许相对稳定。可是，在一个更长的时期内，经济及制度的改变也许会使
曾经一度卓越的物流能力变得不足。竞争环境要求公司修正战略，保持及改进
绩效。在争取获得及保持顾客忠诚方面做出卓越成效的企业，能取得独特的竞争
优势。

二、物流战略的规划与实施策略

（一）战略规划过程
公司物流战略由两部分组成：战略要素和战略规划。战略要素指评价选择并

决定公司的经营领域。这些要素包括：选择公司的产品线、目标市场、成长战
略、股东责任以及凭借的核心竞争力等，据此可以制定出公司的基本行为准则，

127